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一級自動車整備士2006年03月【No.21】
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◆ABSモジュレータ・ユニット |
問題
図に示すABSのモジュレータ・ユニットについて,(イ)〜(ハ)の作動に該当する制御として,適切なものは次のうちどれか。
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(イ)インレット・バルブ閉(通電ON)、アウトレット・バルブ閉(通電OFF)
(ロ)インレット・バルブ閉(通電ON)、アウトレット・バルブ開(通電ON)
(ハ)インレット・バルブ開(通電OFF)、アウトレット・バルブ閉(通電OFF)
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解説
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確実に得点したい問題です。
確認しておきましょう。
IN :インレット・バルブ(非励磁時:バルブ開)
OUT :アウトレット・バルブ(非励磁時:バルブ閉)
ABSの作動表 |
@増圧作動 |
インレット・バルブ開(通電OFF)、
アウトレット・バルブ閉(通電OFF)
マスタ・シリンダのブレーキ液は、キャリパに送られる。 |
A保持作動 |
インレット・バルブ閉(通電ON)、
アウトレット・バルブ閉(通電OFF)
キャリパのブレーキ液は、インレット・バルブとアウトレット・バルブに遮断される。 |
B減圧作動 |
インレット・バルブ閉(通電ON)、
アウトレット・バルブ開(通電ON)
キャリパのブレーキ液は、アウトレット・バルブを通りリザーバへ
抜ける。 |
Cモータ作動 |
減圧作動開始時ON、ABS制御停止時OFF
リザーバのブレーキ液は、ポンプによりダンピング・チャンバを通りマスタ・シリンダへ戻される。 |
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アウトレット・バルブは、常時、バルブが閉じています。
すなわち、無作動でバルブ閉です。
故障時、無作動になったとき、アウトレット・バルブが上の表の@増圧作動、
A保持作動
いずれかの状態にあるため、車を止めることが可能となります。
逆にインレット・バルブは、常時バルブが開いていますから、
万が一の故障時にバルブは開いていますので、ブレーキ・フルードが
キャリパに送られる増圧作動が可能となります。
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簡単確認表
状態 |
IN |
OUT |
増圧 |
OFF |
OFF |
保持 |
ON |
OFF |
減圧 |
ON |
ON |
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2004年03月【No22】
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