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一級自動車整備士2006年03月【No.21】
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| ◆ABSモジュレータ・ユニット |
問題
図に示すABSのモジュレータ・ユニットについて，（イ）～（ハ）の作動に該当する制御として，適切なものは次のうちどれか。
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（イ）インレット・バルブ閉（通電ON）、アウトレット・バルブ閉（通電OFF）
（ロ）インレット・バルブ閉（通電ON）、アウトレット・バルブ開（通電ON）
（ハ）インレット・バルブ開（通電OFF）、アウトレット・バルブ閉（通電OFF）
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解説
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確実に得点したい問題です。
確認しておきましょう。
IN ：インレット・バルブ（非励磁時：バルブ開）
OUT ：アウトレット・バルブ（非励磁時：バルブ閉）
ＡＢＳの作動表 |
| ①増圧作動 |
インレット・バルブ開（通電OFF）、
アウトレット・バルブ閉（通電OFF）
マスタ・シリンダのブレーキ液は、キャリパに送られる。 |
| ②保持作動 |
インレット・バルブ閉（通電ON）、
アウトレット・バルブ閉（通電OFF）
キャリパのブレーキ液は、インレット・バルブとアウトレット・バルブに遮断される。 |
| ③減圧作動 |
インレット・バルブ閉（通電ON）、
アウトレット・バルブ開（通電ON）
キャリパのブレーキ液は、アウトレット・バルブを通りリザーバへ
抜ける。 |
| ④モータ作動 |
減圧作動開始時ON、ABS制御停止時OFF
リザーバのブレーキ液は、ポンプによりダンピング・チャンバを通りマスタ・シリンダへ戻される。 |
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アウトレット・バルブは、常時、バルブが閉じています。
すなわち、無作動でバルブ閉です。
故障時、無作動になったとき、アウトレット・バルブが上の表の①増圧作動、
②保持作動
いずれかの状態にあるため、車を止めることが可能となります。
逆にインレット・バルブは、常時バルブが開いていますから、
万が一の故障時にバルブは開いていますので、ブレーキ・フルードが
キャリパに送られる増圧作動が可能となります。
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簡単確認表
| 状態 |
IN |
OUT |
| 増圧 |
OFF |
OFF |
| 保持 |
ON |
OFF |
| 減圧 |
ON |
ON |
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2004年03月【No22】
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