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2G 登録試験 2013年10月 問題18
プラネタリ・ギヤ・ユニット式ATの構成部品に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
選択肢(2)が適切です。
シャシ編・動力伝達装置からの出題です。
(1) ハイ・クラッチは、2種類のプレート（ドライブ・プレートとドリブン・プレート）が数枚交互に組み付けられており、ピストンに油圧が作用すると両プレートが分離するようになっている。
この選択肢は、不適切です。
正しくは、以下の通りです。
ハイ・クラッチは、2種類のプレート（ドライブ・プレートとドリブン・プレート）が数枚交互に組み付けられており、ピストンに油圧が作用すると両プレートが密着するようになっている。
(2) バンド・ブレーキ機構は、ブレーキ・バンドやサーボ・ピストンなどで構成されている。
この選択肢が適切です。
(3) ローラ式のワンウェイ・クラッチは、インナ・レースとアウタ・レースとの間に設けたスプラグの働きによって、一定の回転方向にだけ動力が伝えられる。
この選択肢は不適切です。
正しくは、以下の通りです。
スプラグ式のワンウェイ・クラッチは、インナ・レースとアウタ・レースとの間に設けたスプラグの働きによって、一定の回転方向にだけ動力が伝えられる。
(4)バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・インターナル・ギヤを固定する。
この選択肢は不適切です。
正しくは、以下の通りです。
バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・サン・ギヤを固定する。
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