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2G 登録試験 2018年10月 問題22

タイヤの用語に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

静荷重半径とは、タイヤを適用リム幅のホイールに装着して規定のエア圧を充填し、静止した状態で平板に対して垂直に置き、規定の荷重を加えたときのタイヤの軸中心から接地面までの最短距離をいう。

タイヤに1mmの縦たわみを与えるために必要な静的縦荷重を静的縦ばね定数という。

静的縦ばね定数が小さいほど路面から受ける衝撃を吸収しやすく、乗り心地がよい。

動荷重半径は、静荷重半径より小さい。







解説

選択肢(4)が不適切です。

(4) 動荷重半径は、静荷重半径より小さい。

正しくは、以下の通りです。

動荷重半径は、走行中の遠心力の影響で静荷重半径より幾分大きい。

(1) 静荷重半径とは、タイヤを適用リム幅のホイールに装着して規定のエア圧を充填し、静止した状態で平板に対して垂直に置き、規定の荷重を加えたときのタイヤの軸中心から接地面までの最短距離をいう。

長ったらしい説明文ですが、適切です。

(2) タイヤに1mmの縦たわみを与えるために必要な静的縦荷重を静的縦ばね定数という。

この選択肢も適切です。

(3)静的縦ばね定数が小さいほど路面から受ける衝撃を吸収しやすく、乗り心地がよい。

この選択肢も適切です。

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