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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2019年10月 問題09

インテーク側に設けられた油圧式の可変バルブ・タイミング機構に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

可変バルブ・タイミング機構は、バルブの作動角を変えて、カムの位相は一定のままインテーク・バルブの開閉時期を変化させている。

カムシャフト前部のカムシャフト・タイミング・スプロケット部に、バルブ・タイミング・コントローラが設けられている。

遅角時には、インテーク・バルブの開く時期が早くなるので、オーパラップ量が多くなり中速回転時の体積効率が高くなる。

進角時には、インテーク・バルブの閉じる時期を遅くして、高速回転時の体積効率を高めている。


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解説

選択肢(2)が適切です。

(2)カムシャフト前部のカムシャフト・タイミング・スプロケット部に、バルブ・タイミング・コントローラが設けられている。

(1)可変バルブ・タイミング機構は、バルブの作動角を変えて、カムの位相は一定のままインテーク・バルブの開閉時期を変化させている。

不適切です。

正しくは以下の通りです。

可変バルブ・タイミング機構は、バルブの作動角一定のまま、カムの位相を変えてインテーク・バルブの開閉時期を変化させている。

(3)遅角時には、インテーク・バルブの開く時期が早くなるので、オーパラップ量が多くなり中速回転時の体積効率が高くなる。

不適切です。

正しくは以下の通りです。

進角時には、インテーク・バルブの開く時期が早くなるので、オーパラップ量が多くなり中速回転時の体積効率が高くなる。

(4)進角時には、インテーク・バルブの閉じる時期を遅くして、高速回転時の体積効率を高めている。

不適切です。

正しくは以下の通りです。

遅角時には、インテーク・バルブの閉じる時期を遅くして、高速回転時の体積効率を高めている。

油圧と動きの関連表を作ってみました。

作動 遅角 進角 保持
油圧 遅角側油圧室 進角側油圧室 油圧遮断
カムシャフト
位置
最大遅角状態 最大進角状態 その状態を
保持

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