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2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2020年03月 問題02
エンジンの性能に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
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解説
(2)実際にエンジンのクランクシャフトから得られる動力を正味仕事率又は軸出力という。
この選択肢が適切です。
”正味”の意味は、正物(しょうぶつ)、現物、ほんもの というようなニュアンスがあります。
様々な機械的ロス、熱ロスなどがあって、実際に得られる駆動エネルギの部分を正味仕事率ととらえてよいでしょう。
(1)平均有効圧力は、行程容積を1サイクルの仕事量で除したもので、排気量や作動方式の異なる工ンジンの性能を比較する場合などに用いられる。
この選択肢は、不適切です。
正しくは以下の通りです。
平均有効圧力は、1サイクルの仕事を行程容積で除したもので、排気量や作動方式の異なる工ンジンの性能を比較する場合などに用いられる。
(3)熱損失は、ピストン、ピストン・リング、各ベアリングなどの摩擦損失と、ウォータ・ポンプ、オイル・ポンプ、オルタネータなどの補機駆動の損失からなっている。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
機械損失は、ピストン、ピストン・リング、各ベアリングなどの摩擦損失と、ウォータ・ポンプ、オイル・ポンプ、オルタネータなどの補機駆動の損失からなっている。
(4)熱効率のうち図示熱効率とは、理論サイクルにおいて仕事に変えることのできる熱量と、供給する熱量との割合をいう。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです
熱効率のうち理論熱効率とは、理論サイクルにおいて仕事に変えることのできる熱量と、供給する熱量との割合をいう。