自動車整備士.com♪エンジン電子制御・空燃比（燃料噴射量）

一級自動車整備士2002年12月【No.06】

◆エンジン電子制御・空燃比（燃料噴射量）

問題
　エンジンECU(ECUとは,エレクトロニック・コントロール・ユニットのことをいう。以下同じ。)の空燃比(燃料噴射量)制御の説明として,適切なものは次のうちどれか。

(1)	アイドル回転速度時,エンジン回転速度が規定回転数以上で,かつ,冷間時アイドル回転速度条件のときは,エンジンECUはO₂センサからの信号に基づいて空燃比を計算する。
(2)	アイドル回転速度時,エンジンが冷間時アイドル回転速度条件から外れると,エンジンECUは温間時の条件に移り,O₂センサからの信号を無視して,水温センサとバキューム・センサからの信号に基づいて空燃比を計算する。
(3)	加速しようとして,アクセル・ペダルを急激に踏み込むと,エンジンECUが基本噴射量とは別に吸気圧の変化に応じた増量分の燃料を迫加噴射補正する。
(4)	減速リーン補正時には,エンジンECUがスロットル・バルブ開度の減少量と吸気圧の変化量を検知して,基本噴射パルス幅を減少させることにより、CO,HCの低減を図っている。

解説

(1)アイドル回転速度時,エンジン回転速度が規定回転数以上で,かつ,冷間時アイドル回転速度条件のときは,エンジンECUはO₂センサからの信号に基づいて空燃比を計算する。

アイドル回転速度時,エンジン回転速度が規定回転数以上で,かつ,冷間時アイドル回転速度条件のときは,エンジンECUはO₂センサからの信号を無視して、水温センサとバキューム・センサからの信号に基づいて空燃比を計算する。

(2)アイドル回転速度時,エンジンが冷間時アイドル回転速度条件から外れると,エンジンECUは温間時の条件に移り,O₂センサからの信号を無視して,水温センサとバキューム・センサからの信号に基づいて空燃比を計算する。

アイドル回転速度時,エンジンが冷間時アイドル回転速度条件から外れると,エンジンECUは温間時の条件に移り,O₂センサからの信号に基づいて空燃比を計算する。

(3)加速しようとして,アクセル・ペダルを急激に踏み込むと,エンジンECUが基本噴射量とは別に~~吸気圧の変化~~に応じた増量分の燃料を迫加噴射補正する。

加速しようとして,アクセル・ペダルを急激に踏み込むと,エンジンECUが基本噴射量とは別にスロットル・バルブ開度の変化量に応じた増量分の燃料を迫加噴射補正する。

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