自動車整備士.com♪圧縮天然ガス自動車

一級自動車整備士2002年12月【No.35】　

◆圧縮天然ガス自動車

問題

　圧縮天然ガス自動車の次の現象をもとに,その原因の推定又は措置として,適切なものは次のうちどれか。
　【現象】
　急速充填所にて充填直後に燃料圧力計が20MPaであることを確認し,数km離れた整備工場に戻り,約1時間後に燃料配管の気密検査を行うため圧力計を確認したところ,18MPaに低下していた。
　なお,整備工場に戻ってからはエンジンを停止していた。

(1)	燃料の温度低下により圧力が低下したもので,特に問題はない。
(2)	すでにガス漏れが発生しているのは明らかと思われ,火災発生防止に努めた。
(3)	エンジンに必要以上の燃料が送られているのが原因と思われ,空燃比の確認を行った。
(4)	燃料圧力計の指示が問違っているので,圧カセンサ及び表示部のテストを行った。

解説

CNG燃料の特徴として、CNGボンベ内の圧力は外気温により変化します。

特に、充填直後は、圧縮に伴うガス温度上昇により、ガス圧力が多めに表示されます。

しかし、ガス温度の低下とともに、燃料計の圧力が低下します。

この現象はガス漏れでないので留意する必要があります。

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