自動車整備士.com♪騒音・振動

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一級自動車整備士2002年12月【No.40】　

◆騒音・振動

問題
　

　騒音・振動に関する故障診断の対処方法として、不適切なものは次のうちどれか。

(1)	高速走行時などに,ステアリング・ホイールや座席が“ブルブル"と上下振動したので,シェイクと診断し,ほぼタイヤが振動源であると考えられるためステアリング・ホイールの振動を測定した。
(2)	停車時にエンジン・レーシングしたとき,特定のエンジン回転速度で“ボー”,“ウォーン”と耳に圧追感のある連続音がしたので,こもり音と診断し,エンジンや補機類に共振、アンバランス又は共鳴を生じるところがないか点検した。
(3)	高速道路を走行中,特定の車速になると“ウォーン　ウォーン”という波打つ音が発生したので,ビート音と診断し,エンジンやプロペラ・シャフトなどで共振やトルク変動を生じる箇所を点検した。
(4)	高速走行時などに比較的限られた車速で発生し,ステアリング・ホイールが回転方向に振動したので,フラッタと診断し,プロペラ・シャフトを点検した。

解説

振動・高速走行時		振動源	共振系
シェイク（5～30Hz）	シート、ステアリング・ホイール及びフロアが上下・左右に”ブルブル”と振動	・路面の凹凸・タイヤのアンバランス、ノン・ユニフォミティ・ホイールの偏心	・エンジンの剛体振動・サスペンションの共振・ボデー、ステアリング、シートの共振
フラッタ (10～15Hz)	ステアリング・ホイールが、回転方向に”ブルブル”と振動	・タイヤのアンバランス、ノン・ユニフォミティ・路面の凹凸	・フロント・サスペンションからステアリング系までの共振

*シミー‥‥ステアリング・ホールが回転方向に”ブルブル”と振動する現象。
*フラッタ（高速シミー）

フラッタの主な原因

振動強制力

振動伝達部位

①タイヤのラン・アウト、
　ユニフォミティ不良
　及びアンバランス
②ディスク・ホイール・アンバランス
③ディスク・ロータのアンバランス
④アクスル・ハブの偏心、振れ
　及びアンバランス

①タイヤの共振	⇒	摩耗したタイヤ、空気圧不良、アンバランス
②ステアリング系の共振	⇒	剛性不足、ボールジョイントのがたインタ・ミィディエイト・シャフトの不良
③サスペンションの共振	⇒	アライメント不良、各アームの取り付け不良ショック・アブソーバの減衰力不良