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一級自動車整備士2003年11月【No.30】
 
スチール・ベルト式無段変速機(CVT)

問題
  スチール・ベルト式無段変速機(CVT)の構造と作動に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
        
(1) スチール・ベルトは,数百個のスチール・ブロックと,帯状に連結する2組のスチール・バンドで構成されている。

(2) 動力の伝達は,個々のスチール・ブロックが次々と前側のブロックを押して動力を伝える圧縮型のベルトで行っている。

(3) スチール・ブロックは,1箇所のエンボスと柔軟性のあるスチール・ベルトのみに支えられているため,プーリの斜面に確実に接触して動力を伝達している。

(4) スチール・バンドは,絶えず径方向に折り曲げられて内径側には引張応力,外径側には圧縮応力が発生する。この応力は板厚が薄いほど小さくなるので,多数の薄いバンドを緊密に重ねた構造になっている。


解説

スチール・バンドは、絶えず径方向に折り曲げられて内径側には、圧縮応力、

外側には、引っ張り応力が発生します。

この応力は、板厚が薄い方が小さくなるので、

厚さ約0.2mmのリング状スチール板を使用し、かつ、

強度を確保するるために、このバンドを9枚緊密に重ねた構造になっています。

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