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一級自動車整備士2004年12月【No17】
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◆電子制御式4速ATのセンサ,アクチュエータ |
問題
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電子制御式4速AT(ATとは,オートマティック・トランスミッションのことをいう。以下同じ。)のセンサ,アクチュエータに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 |
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(1) |
車速センサは,インプット・シャフトの回転速度を検出している。磁気型センサの場合は,車速に応じて.出力波形の振幅も変化するが,信号として用いられるのは周波数である。
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(2) |
油温センサは,サーミスタが使用され,ATF(ATFとは、オートマティック・トランスミッション・フルードのことをいう。以下同じ。)の温度を検出している。この信号は,油圧制御におけるATFの温度による粘性変化の影響を少なくするのに用いられる。
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(3) |
ライン・プレッシャ・ソレノイドは,ON・OFF制御され,電気信号を油圧に変換している。
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(4) |
シフト・ソレノイドは,デューティ制御され,油圧回路を開閉することにより,変速段を制御している。
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解説
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『車速センサは,インプット・シャフトの回転速度を検出している。磁気型センサの場合は,車速に応じて.出力波形の振幅も変化するが,信号として用いられるのは周波数である。』
↓
『車速センサは,アウトプット・シャフトの回転速度を検出している。磁気型センサの場合は,車速に応じて.出力波形の振幅も変化するが,信号として用いられるのは周波数である。』
『油温センサは,サーミスタが使用され,ATF(ATFとは、オートマティック・トランスミッション・フルードのことをいう。以下同じ。)の温度を検出している。この信号は,油圧制御におけるATFの温度による粘性変化の影響を少なくするのに用いられる。』→ok
『ライン・プレッシャ・ソレノイドは,ON・OFF制御され,電気信号を油圧に変換している。』
↓
『ライン・プレッシャ・ソレノイドは,デューティ制御され,電気信号でプレッシャ・レギュレータ・バルブのパイロット・プレッシャを制御している。』
『シフト・ソレノイドは,デューティ制御され,油圧回路を開閉することにより,変速段を制御している。』
↓
『シフト・ソレノイドは,ON・OFF制御され,油圧回路を開閉することにより,変速段を制御している。』
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