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プライマリ・プーリ及びセカンダリ・プーリは共に同一傾斜面を持つ固定シーブと可動シーブが対向配置され,可動シーブ側背面に油圧室を設けている。
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| (2) |
ライン・プレッシャ制御は,エンジン回転速度,スロットル開度などの信号をもとにセカンダリ・バルブを作動させてライン・プレッシャを制御し,スチール・ベルトによるトルクの伝達に必要なライン・プレッシャを発生させる。
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変速制御は,エンジン回転速度,スロットル開度,入出力回転速度などの信号をもとにプライマリ・バルブを作動させてプライマリ・プレッシャを制御し,スチール・ベルトによる変速を行う。
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| (4) |
プライマリ・プーリの油圧室の受圧面積は,セカンダリ側の面積より小さいため,ライン・プレッシャより大きな圧力で溝幅を制御することが必要である。
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