自動車整備士.com(２級ガソリン自動車整備士・２級ジーゼル自動車整備士・１級小型自動車整備士)

一級自動車整備士2005年03月【No.28】　

◆新技術・車両安定制御装置

問題　
　前輪駆動車(FF式)に採用されている車両安定制御装置のVSCSに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。

(1)	オーバステア抑制作動において，運転者が停止の意志をもってブレーキ・ペダルを踏んだとき，ブレーキ液圧はチェック・バルブを通り増圧できるようになっている。
(2)	車輪速センサ，ヨー・レート・Ｇセンサ及び舵角センサの情報からオーバステア傾向，又はアンダステア傾向と判定したとき，その傾向の程度に応じて各車輪のブレーキ液圧制御及びフューエル・カット制御を行う。
(3)	運転者がハンドルを操舵したとき，操舵量と車速から決定される目標ヨー・レートよりも，実際の車両ヨー・レートが少なければオーバステア状態と判定する。
(4)	ヨー・レート・Ｇセンサは，車体のヨー・レートを検出するヨー・レート・センサと前後左右の加速度を検出するＧセンサを一体化したセンサである。

解説

VSCSの要点をまとめます。

（３）は、目標ヨー・レート＞実際の車両ヨー・レート　　⇒オーバステア状態

となっていますから、不適切です。

他は題意の通りです。