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一級自動車整備士2005年03月【No.34】
エンジン電子制御・高度故障診断技術・イグナイタ系統

問題 
 
エンジン警告灯が点灯したのでダイアグノーシス・コードを確認したところ,「点火系統」の異常コードが表示された。クランキング時,点火指示信号は出力するが点火確認信号が出力しない場合の点検に関する次の文章の(  )に当てはまるものとして,下の組合せのうち適切なものはどれか。ただし,点火確認信号線は正常,イグナイタ及びイグニション・コイルの電源電圧は正常である。

 イグニション・スイッチをONにして端子Cとボデー間の電圧点検を行い,0Vの場合にはコネクタBを外し,再度,端子Cとボデー間の電圧点検を行い,0Vから5Vに変化した場合は( イ )の不良であり,0Vで変化しない場合は( ロ )の不良である。

(イ) (ロ)
(1) エンジンECU イグニション・コイル
(2) エンジンECU イグナイタ及びイグニション・コイル
(3) イグナイタ及びイグニション・コイル エンジンECU
(4) イグナイタ及びイグニション・コイル イグナイタ及びイグニション・コイル

解説

故障の選択肢は

@エンジンECU
Aイグニション・コイル
Bイグナイタ及びイグニション・コイル

の三つですが、イグニション・コイル単品の良否判別は無理ですので、選択肢は@とBになります。

イグナイタ及びイグニション・コイル回路のトランジスタTr2は、エンジンECU側からコレクタ電圧が供給されています。

『端子Cとボデー間の電圧点検を行い,0Vから5Vに変化した場合は( イ )の不良であり,・・・』これを回路図で考えます。
回路を開放して、0Vから5Vになったということは短絡していたと考えられます。

トランジスタTr2の故障が考えられます。

『0Vで変化しない場合は( ロ )の不良である。』

B、C、Fには、5V定電圧電源から電圧が掛かるはずですから、

0VということはエンジンECUの故障が考えられます。

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