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一級自動車整備士2006年03月【No.12】
 
新技術・ハイブリッド車

問題


 パラレル・シリーズ・ハイブリッド・システムのハイブリッドECUの基本制御に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。

(1) HVバッテリの温度や電圧などを監視し,異常を検出した場合は,充放電の制限や停止によりバッテリを保護する。

(2) HVバッテリに充電が必要なときは,充電要求電圧に応じてエンジン出力を増加させる。

(3) アクセル・ペダルの踏み込み量と車速から必要なエンジン出力を計算し,最適燃費線上からエンジン回転速度を求める。

(4) 電子スロットルの開度制御を行うとともに,プラネタリ・ギヤの共線特性からジェネレータの回転速度を決定し,エンジン回転速度を制御すると同時に必要な駆動力に対して,モータが分担するトルクを算出する。


解説

基本事項をまとめておきましょう。

ハイブリッドECUの基本制御 @電子スロットル制御
Aジェネレータ制御
Bモータ制御

制御内容
@ アクセル・ペダルの踏み込み量と車速から必要なエンジン出力を計算し、最適燃費線上からエンジン回転速度を求める。
A 電子スロットルの開度制御を行うと共にプラネタリ・ギヤの共線特性からジェネレータの回転速度を決定し、エンジン回転速度を制御する。
B 同時に必要な駆動力に対し、モータが分担するトルクを計算する。
C HVバッテリに充電が必要な時は、充電要求電圧に応じてエンジン出力を増加させる。

バッテリECU

バッテリの温度や電圧を監視し、異常を検出した場合は、充放電の制限や停止によりバッテリを保護する。

バッテリECUの制御項目
@ 充電状態管理
A 冷却ファン制御
B 均等充電制御
C 電池異常状態管理

『(1)HVバッテリの温度や電圧などを監視し,異常を検出した場合は,充放電の制限や停止によりバッテリを保護する。』
は、バッテリECUの説明です。

題意はハイブリッドECUの基本制御に関するものですから、(1)が不適切となります。



2005年11月【No.15】

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