自動車整備士.com♪スピード・メータが作動しない

一級自動車整備士2006年12月【No.32】

◆スピード・メータが作動しない

問題

　図に示す回路において，症状及び点検結果から考えられる不具合原因として，適切なものは次のうちどれか。

症状
・スピード・メータが作動しない。
・EPSシステムのダイアグノーシス・コードを点検したところ,車速信号の異常を示すコードを表示した。

点検結果
・走行時V₁、,V₂、V₃の電圧がOV一定であった。
・コネクタAを外し,イグニション・スイッチON時のV₄の電圧を点検したところ5Vであった。
・コネクタBを外し,イグニション・スイッチON時のV₅の電圧を点検したところ12Vであった。
・コネクタCのみ外れた状態で走行時のV₃の電圧を点検したところ0V一定であった。
・コネクタDのみ外れた状態で走行時のV₃の電圧を点検したところ0V⇔5Vのパルス波形であった。

(1)	a線の短絡（地絡）
(2)	b線の短絡（地絡）
(3)	スピード・メータの内部短絡（地絡）
(4)	車速センサの異常

解説

順序だてて考えて見ましょう。

①走行時V₁、,V₂、V₃の電圧が0V一定であった。

V₁、,V₂、V₃の三つの間で何らかの短絡が生じていることになります。

②コネクタAを外し,イグニション・スイッチON時のV₄の電圧を点検したところ5Vであった。

EPS・ECUには問題はなく、このコネクタより左側に問題があることになります。

③コネクタBを外し,イグニション・スイッチON時のV₅の電圧を点検したところ12Vであった。

スピード・メータには問題はなく、このコネクタより左側に問題があることになります。

④コネクタCのみ外れた状態で走行時のV₃の電圧を点検したところ0V一定であった。

コネクタC側の右側は問題はなく、このコネクタの上と左側に問題があることになります。

⑤コネクタDのみ外れた状態で走行時のV₃の電圧を点検したところ0V⇔5Vのパルス波形であった。

コネクタB-D間に問題があることを裏付けています。

回答の選択肢のなかでは、『b線の短絡（地絡）』がもっとも適切となります。

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2005年03月【No.37】

2004年03月【No38】

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