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2G 登録試験 2012年03月 問題01

エキゾースト・バルブから排出されるCO、HCの低減方法に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

減速時にスロット・バルブが急激に閉じないようにして、空気量不足による不完全燃焼を防止する。

バルブ・タイミングを変更して、オーバラップ時の未燃焼ガスの排出を防止する。

インレット・マニホールドの形状を改良して、各シリンダへの混合気配分の均質化を図る。

減速時に吸気系統への空気導入により、未燃焼ガスの燃焼を促進させると共に、触媒による酸化促進を図る。




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解説

選択肢(4)が不適切です。

エンジン編・総論からの出題です。


選択肢(4)が不適切です。

(1)減速時にスロット・バルブが急激に閉じないようにして、空気量不足による不完全燃焼を防止する。

この選択肢は適切です。

(2)バルブ・タイミングを変更して、オーバラップ時の未燃焼ガスの排出を防止する。

この選択肢は適切です。

(3)インレット・マニホールドの形状を改良して、各シリンダへの混合気配分の均質化を図る。

この選択肢は適切です。

(4)減速時に吸気系統への空気導入により、未燃焼ガスの燃焼を促進させると共に、触媒による酸化促進を図る。

この選択肢が不適切です。

正しくは、以下の通りです。

減速時に排気系統への空気導入により、未燃焼ガスの燃焼を促進させると共に、触媒による酸化促進を図る。

2G 登録試験 2011年10月 問題07

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