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一級自動車整備士2002年12月【No.33】

◆エンジン不調

問題

「エンジン警告が点灯しないが、エンジン不調である。」というじどうしゃについて点検したところ、次の表の結果が得られた。この自動車の不具合の原因として、適切なものはどれか。 表

点検箇所 点検結果 点検プラグ 点火部が真っ黒 外部診断器接続時の冷却水温 50℃ 冷却水温実測 80℃ 図のV1 0.5V 図のV2 1.5V 図のV3 0.5V 図のV4 1.5V 図のV5及びV6 0V

(1) 水温センサの抵抗特性が変化し、エンジンが暖機しているにもかかわらず、空燃比が濃い状態になりエンジン不調となった。 (2) エンジンＥＣＵ内の抵抗(Ｒ)が異常になり、エンジンが暖機しているにもかかわらず、空燃比が濃い状態になりエンジン不調となった。 (3) 水温センサの信号配線に接触抵抗などが発生し、エンジンが暖機しているにもかかわらず、空燃比が濃い状態になりエンジン不調となった。 (4) 水温センサのアース配線に接触抵抗などが発生し、エンジンが暖機しているにもかかわらず、空燃比が濃い状態になりエンジン不調となった。

３ 解答

解説

(1) 不適切です。 水温センサの抵抗特性は問題ありません。 (2) 不適切です。 判定できません。 (3) 適切です。 信号線で電圧降下が生じています。 (4) 不適切。 アース線は問題ありません。

関連問題 2005年11月【No.12】 2003年11月【No.32】

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