| (1) |
エンジンが振れていたので,パワー・バランスを実施し,不具合気筒の判別を行い,不具合気筒についてインジェクタの作動音,スパーク・プラグの火花,圧縮圧力を点検した。
|
| (2) |
インジェクタの作動音がないことから,イグニション・スイッチＯＮでインジェクタのコネクタを外し,配線側で電源電圧を点検したところ,12Ｖであったのでインジェクタ単体の抵抗点検を行った。
|
| (3) |
インジェクタの作動音がなく,インジェクタ単体が正常であったことから,イグニション・スイッチＯＮ時のエンジンＥＣＵ側端子電圧を点検したところ,12ＶであったのでエンジンＥＣＵの点検を行った。
|
| (4) |
エンジンＥＣＵのＯ2センサ信号の電圧点検を行ったところ,１Ｖ一定であったので,リーンの故障探求を行った。
|
|