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一級自動車整備士2006年03月【No.23】　

◆ABSフェイルセーフ

問題　
　ABS・ECUのフェイルセーフ制御及びABS制御に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。

(1)	システムの異常を検知した場合は，フェイルセーフ・リレー，ソレノイド・バルブ及びポンプ・モータの出力をすべてONにし，ABSが作動しない通常ブレーキに戻す。
(2)	イグニション回路の電圧異常（上昇，下降）でABSの作動を禁止した場合は，電圧が正常と判断されてもイグニション・スイッチを一旦OFFにするまでABS制御へ移行しない。
(3)	ABS作動中に異常検知した場合は，故障箇所以外の作動をそのまま継続し，制御終了後にソレノイド・バルブ及びポンプ・モータの出力をすべてOFFにし，ABSが作動しない通常ブレーキに戻す。
(4)	推定車体速度をもとに車輪のスリップ率を計算し，目標スリップ率になるように，モジュレータのポンプをON・OFFして，ブレーキ液を増圧・保持・減圧する。

解説

2005年03月【No22】の類題です。

参照ください。

（４）推定車体速度をもとに車輪のスリップ率を計算し，目標スリップ率になるように，モジュレータのソレノイド・バルブとポンプ・モータをON・OFFして，ブレーキ液を増圧・保持・減圧する。

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