自動車整備士.com♪信号電圧の異常検知

自動車整備士.com

・Home

・解説目次

・自動採点目次

・サイト内検索

一級自動車整備士2005年11月【No.12】　

◆ 信号電圧の異常検知

問題
　

　図のような回路構成における信号電圧の異常検知に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。

(1)	図１のセンサとエンジンECUの間の信号線が断線すると，入力回路への入力電圧が５Vになり，異常検知が行われる。
(2)	図１のセンサとエンジンECUの間の信号線とボデーが短絡すると，入力回路への入力電圧が０Vになり，異常検知が行われる。
(3)	図２のセンサとエンジンECUの間のアース線が断線すると，入力回路への入力電圧が０Vになり，異常検知が行われる。
(4)	図２のセンサとエンジンECUの間の電源線と信号線が線間短絡すると，入力回路への入力電圧が５Vになり，異常検知が行われる。

解説

(3)『図２のセンサとエンジンECUの間のアース線が断線すると，入力回路への入力電圧が０Vになり，異常検知が行われる。』

異常検知
①入力電圧が基準電圧になったとき
②電圧が発生しなくなったとき
③信号電圧の範囲で変化しなくなったとき

異常検知不可能
　信号電圧の範囲で検出圧力に対して信号電圧が
　一致していないときの異常検知は不可能

テキストを読む限り、バキューム・センサの信号-アース間の抵抗は、
あまり大きくないように受け取れます。

当Webサイト管理人も測定したことはありません。

エンジンＥＣＵ内の抵抗Ｒも大抵抗ではないでしょう。

いずれにしても、センサのアース断線は、

信号線-アース間に大抵抗を接続したようなものですか、

安定化電源端子電圧が発生するものと思われます。

すると異常検知の条件①になりますから、

システムは異常を認識するでしょう。

・前問にもどる

・次問にすすむ

・上にもどる　

・HOME

｜Amazon.co.jp ｜Yahoo!ショッピング｜楽天ブックス｜Infoseek 自動車｜All About｜