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一級自動車整備士2005年11月【No.13】 

リニア駆動アクチュエータ

問題
 
 図のリニア駆動アクチュエータに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
 
(1) アクチュエータを駆動するエンジンECUの端子電圧は,停止時は電源電圧に等しく,駆動時の駆動力が弱いときは高く,徐々に駆動力が増すに従い低くなる。

(2) 駆動電力は,駆動回路のON状態でアクチュエータに発生している電圧と,アクチュエータの抵抗で決まり,電圧の変化により増減する。

(3) 情報信号に従ってアクチュエータの駆動を行い,駆動回路は電源電圧をアクチュエータを介して引き込み,アースに流すことでアクチュエータを駆動する。

(4) アクチュエータの駆動電力は,駆動回路でのON・OFFの比によりアクチュエータに発生する電圧と,そのときのアクチュエータの抵抗により増減する。


解説

駆動電力は、駆動回路のON状態でアクチュエータに発生している電圧と、

アクチュエータの抵抗で決まりますが、電圧が変化するため

駆動電力はそのとき発生している電力によって増減し、

ソレノイド・コイルの駆動に利用されます。

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