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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2013年10月 問題20

ステアリング装置に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

電動式パワー・ステアリングのコラム・アシスト式は、ステアリング・シャフトの回転に対して補助動力を与えている。

一般に、ラック・ピニオン型電子制御式パワー・ステアリングのハンドルの操舵力は、低速時及び据え切り時は軽く、高速走行時は低速時に比べて重くしている。

油圧式のインテグラル型パワー・ステアリングのコントロール・バルブには、ロータリ・バルブ式を採用しているものがある。

油圧式のインテグラル型パワー・ステアリングのギヤ機構には、ラック・ピニオン型が採用されている。


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解説

選択肢(4)が不適切です。

シャシ編・ステアリング装置からの出題です。

(1) 電動式パワー・ステアリングのコラム・アシスト式は、ステアリング・シャフトの回転に対して補助動力を与えている。

この選択肢は、適切です。

(2) 一般に、ラック・ピニオン型電子制御式パワー・ステアリングのハンドルの操舵力は、低速時及び据え切り時は軽く、高速走行時は低速時に比べて重くしている。

この選択肢は、適切です。

(3) 油圧式のインテグラル型パワー・ステアリングのコントロール・バルブには、ロータリ・バルブ式を採用しているものがある。

この選択肢は、適切です。

(4) 油圧式のインテグラル型パワー・ステアリングのギヤ機構には、ラック・ピニオン型が採用されている。

この選択肢は、不適切です。

正しくは、以下の通りです。

油圧式のインテグラル型パワー・ステアリングのギヤ機構には、ボール・ナット型が採用されている。

2011年06月 登録試験 問題28

電動式パワー・ステアリング(EPS=Electric Power Steering)

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