間違い連絡掲示板(2G解説)


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無題 投稿者:ジンジン 投稿日:2018/09/15(Sat) 12:53 No.305  
img1.gif2G 2018年3月問題07
始動時噴射時間は吸入空気温度によって決定する〜
となっているました。
類似の問題の解説を見ると
始動時噴射時間は冷却水温度によって決定する〜
となると思います。


Re: 無題 管理人 - 2018/09/17(Mon) 09:14 No.306  

admin.gifジンジン様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2018_03/07/07.html

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


無題 投稿者:ATストール 投稿日:2018/08/21(Tue) 15:55 No.301  
img1.gif二級二輪2015年10月の37問、38問が同じ問題が掲示されております。


Re: 無題 ATストール - 2018/08/21(Tue) 15:59 No.302  

img1.gif通常出題モードです


Re: 無題 管理人 - 2018/08/21(Tue) 16:50 No.303  

admin.gifATストール様

ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の問題は、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願いします。


無題 投稿者:SAKU 投稿日:2018/08/01(Wed) 10:15 No.299  
img1.gif2014.3
問題29の解説欄
(3)絶対位置の検出ができるため→できないため


Re: 無題 管理人 - 2018/08/01(Wed) 16:14 No.300  

admin.gifSAKU様


ご連絡頂き感謝申し上げます。

ご指摘の点は訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2014_03/29/29.html


解説願います 投稿者:kanda 投稿日:2018/07/24(Tue) 12:43 No.297  
img1.gifオート・エアコンの故障診断で,「モード・モータ系」を示すダイアグノーシス・コードを表示したので,図に示す回路で各端子の電圧を測定した。モータ系の点検は、モード・モータを作動させて行った。ポジション・モードをDEFからVENTに操作したとき、V8に電圧が発生し、V9に電圧が発生しない場合は、モード・モータ不良である。


Re: 解説願います 管理人 - 2018/07/30(Mon) 12:27 No.298  

admin.gifkanda様

お世話になっております。

つたない説明ですが、作ってみました。

https://jidoshaseibishi.com/commentary/1S/2016_03/37/37.html

わずかでもご参考になれば幸いです。


正解は○では? 投稿者:kanda 投稿日:2018/05/26(Sat) 12:55 No.295  
img1.gifコメント 湾曲頂面ピストン⇒深皿型頂面ピストン
問題文 筒内噴射式ガソリン・エンジンの燃料噴射制御において、タンブル流方式は、直立吸気ポートと深皿型頂面ピストンを用いてタンブル流を作り出すもので、吸入空気は真上からシリンダの中に流れ込み、シリンダの吸気側の壁面に沿って下降した後、ピストン頂面で方向を変えてタンブル流を生成する。
正解 ×
貴方の答え ○
回答時間 18秒
全体の成績 841人中 428人正解 (50.8%) 平均正解時間 16.21秒


Re: 正解は○では? 管理人 - 2018/05/28(Mon) 09:30 No.296  

admin.gifkanda様

ご連絡頂き感謝申し上げます。

解答後のコメントが分かりづらくしたものと思われます。
正誤、両方に同じコメントを表示したことが原因かと推測されます。
お詫び申し上げます。

上記問題は、古いものですが最近の問題にも出題されております。

今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

1級小型 2015年03月13問題
電子制御式スロットル装置を用いた筒内噴射式ガソリン・エンジンに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
(1)スワール流方式では、スワール・コントロール・バルブと深皿型頂面ピストンを用いてスワール流を制御しており、成層燃焼時には、スワール・コントロール・バルブを閉じるため、吸入空気はヘリカル・ポートから燃焼室内に流れ込み、スワール流を作り出す。→〇

(2)触媒早期活性化制御では、冷間始動直後の短時間、圧縮行程の燃料噴射により超リーン燃焼を行い、続いて、燃焼(膨張)行程での再度の燃料噴射により、残った空気と燃焼後の高熱を用いた再燃焼が行われることで、触媒の温度が短時間で上昇する。→〇

(3)リーンNOX触媒のうちトラップ型のものは、定常的な浄化が可能であり、ガソリン中に硫黄分が含まれていても浄化性能への影響が少ないが、選択還元型のものは、ガソリン中に硫黄分が含まれていると急速に劣化するという特徴がある。→× トラップ型と選択還元型の説明が逆

(4)タンブル流方式は、直立吸気ポートと【湾曲頂面ピストン】を用いてタンブル流を作り出すもので、吸入空気は真上からシリンダの中に流れ込み、シリンダの吸気側の壁面に沿って下降した後、ピストン頂面で方向を変えてタンブル流を生成する。→〇

https://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/kakomon/150322_1k.pdf

1級は四択過去問題で満点が取れても実際の試験では1点足らずに落ちることがあります。
その原因は四択の一つひとつが完璧でなく曖昧な知識があるためです。
お時間がある場合には四択を二択に落とし込み100%回答することができるようになれば、学科はクリアできると思います。
ご参考までに。


無題 投稿者:名無し 投稿日:2018/05/16(Wed) 10:33 No.293   HomePage
img4.gif二級ジーゼル
2017年 3月
12問目 問題文がありません。


Re: 無題 管理人 - 2018/05/16(Wed) 12:09 No.294  

admin.gif
ご連絡頂き感謝申し上げます。

問題文の一部が欠落しておりました。

訂正させていただきます。

今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。


無題 投稿者:スズキ 投稿日:2018/03/17(Sat) 15:14 No.291  
img1.gif2G 登録試験 2013年10月 問題03

コンロッド・ベアリングに要求される性質に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

なじみ性とは、ベアリングに繰り返さし荷重が加えられても、その機械的性質が変化しにくい性質をいう。

繰り返さしの部分ですが
繰り返しの間違いではないでしょうか?



Re: 無題 管理人 - 2018/03/19(Mon) 08:32 No.292  

admin.gifスズキ様

ご連絡頂きまして誠にありがとうございます。

ご指摘頂いた点につきましては、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。


無題 投稿者:こーじ 投稿日:2018/02/18(Sun) 08:50 No.285  
img1.gifお世話になっております。去年だめで今年また頑張るこーじです。
日整連の過去問の掲載では訂正になっていないのですが、1級2010.3のcngの問題で、2年1か月ごとっていうのは、やっぱり間違いだと思うのですが…。


Re: 無題 管理人 - 2018/02/22(Thu) 16:38 No.286  

admin.gifこーじ様

お世話になっております。

https://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/kakomon/100321_1k.pdf

13番の問題ですね。

http://www.gas.or.jp/ngvj/support/

1級の教科書を持っていないのでそれについてはわかりませんが、

2年2ヶ月ごとにとガス協会が書いてあります。

2年1ヶ月以内とは2年2ヶ月ごとという意味になるのでしょうか。

よく分かりませんね。

小生もどうしたらよいか分かりかねております。

すみません。


Re: 無題 こーじ - 2018/03/14(Wed) 02:08 No.289  

img1.gif謎が解けました。
https://www.jaspa.or.jp/Portals/0/resources/jaspahp/user/publication/pdf/henkou_k1gijutsu.pdf
僕が今持っている教科書にも一部おかしいなと思っていたら、ちょうどこの訂正がでたのでよかったです。
どうやら、当時の古い教科書には2年1か月ごとってかいてあったぽいですね。だから、過去問の訂正はされていないのですね。
ガスボンベの法規が改正とかになったのかもしれませんね。
ちなみに、公論出版では、この問題を(22.3改)と訂正しています。


Re: 無題 管理人 - 2018/03/14(Wed) 09:41 No.290  

admin.gifこーじ様


ご連絡頂きまして誠にありがとうございます。

ご検討をお祈りしております。


2級ガソリン自動車2017年1... 投稿者:ななし 投稿日:2018/03/07(Wed) 16:54 No.287  
admin.gif設問に、
通電時問制御は、エンジン回転速度が低くなるに連れて、トランジスタがONする時期(一次電流が流れ始めるとき)を早めている。
とありますが、 誤:通電時問制御 正:通電時間制御
だと思うのですが?訂正をお願いします。


Re: 2級ガソリン自動車201... 管理人 - 2018/03/07(Wed) 17:26 No.288  

admin.gifななし 様

ご連絡頂きまして誠にありがとうございます。

ご指摘の点『問』⇒『間』

訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほど

宜しくお願い致します。


無題 投稿者:NONAME 投稿日:2018/01/24(Wed) 21:02 No.283  
img1.gif2級ジーゼル2017年10月度の法令
尾灯の問題で
300m 赤色
の選択肢が二つあります


Re: 無題 管理人 - 2018/01/25(Thu) 10:07 No.284  

admin.gifNONAME様


ご連絡を頂き感謝申し上げます。

ご指摘の点は訂正させて頂きました。

https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/2D/2D_2017_10/index.cgi

今後もご指導のほどよろしくお願いします。


無題 投稿者:cajuna 投稿日:2017/12/16(Sat) 20:29 No.281  
img15.gif(3級ガソリン 2015年10月)
ワックスペレット型サーモスタットについての問題ですが、「冷却水の温度がたくなると」になっていて、高いか低いかがわからない状態です。


Re: 無題 管理人 - 2017/12/18(Mon) 08:37 No.282  

admin.gifcajuna様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/3G/3G_2015_10/index.cgi

今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。


無題 投稿者:NoName 投稿日:2017/09/22(Fri) 15:29 No.278  
img1.gif[三級ガソリン 2016年10月]

法令の輪荷重の問題ですが、正解は10tではなく5tではありませんか?


Re: 無題 管理人 - 2017/09/22(Fri) 15:53 No.280  

admin.gifNoName様


ご連絡頂きまして感謝いたします。

ご指摘の通り

https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/3G/3G_2016_10/quiz.cgi?d=3G_2016_10_090&m=1

90問題の方で間違いがありました。

訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。


無題 投稿者:ライRR 投稿日:2017/09/01(Fri) 02:56 No.276  
img1.gif公論出版の「問題と解説」が最良の問題集でしょうか?


Re: 無題 ライRR - 2017/09/01(Fri) 02:58 No.277  

img1.gif訂正です。
1級の筆記対策の問題集は「問題と解説」が最強でしょうか?
2、3級はいろいろでていますが、1級はこれくらいしかないので。


とうとう南港講習も終わり... 投稿者:ハイエース 投稿日:2017/08/29(Tue) 13:22 No.274  
img13.gif当方はこちらのサイトお陰で3月26日2級ガソリン合格できました。その後大阪南港の実技免除講習も9月10日修了です。これであとは申請のみで晴れて2級整備士となります。約1年間の道のりでした。このサイトのおかげで取る気になれました。管理人様もお身体大切に頑張ってくださいね。


Re: とうとう南港講習も終... 管理人 - 2017/08/29(Tue) 14:43 No.275  

admin.gifハイエース様


本当におめでとうございます。

仕事をしながらの講習所通いも

大変だったかとお察し申し上げます。


今後のご活躍を

お祈り申し上げます。


ありがとうございます 投稿者:ハイエース 投稿日:2017/04/12(Wed) 08:59 No.264  
img1.gif当方こちらのサイトのお陰で二級整備士合格できました。ありがとうございます


Re: ありがとうございます 管理人 - 2017/04/12(Wed) 13:52 No.265  

admin.gifハイエース様

合格報告頂きまして誠にありがとうございます。

合格、本当におめでとうございます。

心より、お慶び申し上げます。

今後の益々のご活躍をお祈り申し上げます。

おめでとうございました。

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