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2級Ｇ　2015年10月　問36　投稿者：世尊 投稿日：2018/10/08(Mon) 09:08 No.312   2級Ｇ　2015年10月問36の1番　電動機→原動機への修正 お願い致します。 Re: 2級Ｇ　2015年10月　�...　管理人 - 2018/10/10(Wed) 15:45 No.313   世尊 様 ご連絡頂きまして感謝申し上げます。 今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。

無題　投稿者：ジンジン 投稿日：2018/09/15(Sat) 12:53 No.305   2G 2018年3月問題07 始動時噴射時間は吸入空気温度によって決定する〜 となっているました。 類似の問題の解説を見ると 始動時噴射時間は冷却水温度によって決定する〜 となると思います。 Re: 無題　管理人 - 2018/09/17(Mon) 09:14 No.306   ジンジン様 ご連絡頂きまして感謝申し上げます。 ご指摘の点は、訂正させて頂きました。 https://jidoshaseibishi.com/2G/2018_03/07/07.html 今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。

無題　投稿者：ATストール 投稿日：2018/08/21(Tue) 15:55 No.301   二級二輪2015年10月の３７問、３８問が同じ問題が掲示されております。 Re: 無題　ATストール - 2018/08/21(Tue) 15:59 No.302   通常出題モードです Re: 無題　管理人 - 2018/08/21(Tue) 16:50 No.303   ATストール様 ご連絡頂きまして感謝申し上げます。 ご指摘の問題は、訂正させて頂きました。 今後ともご指導のほどよろしくお願いします。

無題　投稿者：SAKU 投稿日：2018/08/01(Wed) 10:15 No.299   2014.3 問題29の解説欄 （３）絶対位置の検出ができるため→できないため Re: 無題　管理人 - 2018/08/01(Wed) 16:14 No.300   SAKU様 ご連絡頂き感謝申し上げます。 ご指摘の点は訂正させて頂きました。 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。 https://jidoshaseibishi.com/2G/2014_03/29/29.html

解説願います　投稿者：kanda 投稿日：2018/07/24(Tue) 12:43 No.297   オート・エアコンの故障診断で，「モード・モータ系」を示すダイアグノーシス・コードを表示したので，図に示す回路で各端子の電圧を測定した。モータ系の点検は、モード・モータを作動させて行った。ポジション・モードをDEFからVENTに操作したとき、V8に電圧が発生し、V9に電圧が発生しない場合は、モード・モータ不良である。 Re: 解説願います　管理人 - 2018/07/30(Mon) 12:27 No.298   kanda様 お世話になっております。 つたない説明ですが、作ってみました。 https://jidoshaseibishi.com/commentary/1S/2016_03/37/37.html わずかでもご参考になれば幸いです。

正解は○では？　投稿者：kanda 投稿日：2018/05/26(Sat) 12:55 No.295   コメント 湾曲頂面ピストン⇒深皿型頂面ピストン 問題文 筒内噴射式ガソリン・エンジンの燃料噴射制御において、タンブル流方式は、直立吸気ポートと深皿型頂面ピストンを用いてタンブル流を作り出すもので、吸入空気は真上からシリンダの中に流れ込み、シリンダの吸気側の壁面に沿って下降した後、ピストン頂面で方向を変えてタンブル流を生成する。 正解 × 貴方の答え ○ 回答時間 18秒 全体の成績 841人中 428人正解 (50.8％)　平均正解時間 16.21秒 Re: 正解は○では？　管理人 - 2018/05/28(Mon) 09:30 No.296   kanda様 ご連絡頂き感謝申し上げます。 解答後のコメントが分かりづらくしたものと思われます。 正誤、両方に同じコメントを表示したことが原因かと推測されます。 お詫び申し上げます。 上記問題は、古いものですが最近の問題にも出題されております。 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。 １級小型　2015年03月13問題 電子制御式スロットル装置を用いた筒内噴射式ガソリン・エンジンに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)スワール流方式では、スワール・コントロール・バルブと深皿型頂面ピストンを用いてスワール流を制御しており、成層燃焼時には、スワール・コントロール・バルブを閉じるため、吸入空気はヘリカル・ポートから燃焼室内に流れ込み、スワール流を作り出す。→〇 (2)触媒早期活性化制御では、冷間始動直後の短時間、圧縮行程の燃料噴射により超リーン燃焼を行い、続いて、燃焼(膨張)行程での再度の燃料噴射により、残った空気と燃焼後の高熱を用いた再燃焼が行われることで、触媒の温度が短時間で上昇する。→〇 (3)リーンNOX触媒のうちトラップ型のものは、定常的な浄化が可能であり、ガソリン中に硫黄分が含まれていても浄化性能への影響が少ないが、選択還元型のものは、ガソリン中に硫黄分が含まれていると急速に劣化するという特徴がある。→×　トラップ型と選択還元型の説明が逆 (4)タンブル流方式は、直立吸気ポートと【湾曲頂面ピストン】を用いてタンブル流を作り出すもので、吸入空気は真上からシリンダの中に流れ込み、シリンダの吸気側の壁面に沿って下降した後、ピストン頂面で方向を変えてタンブル流を生成する。→〇 https://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/kakomon/150322_1k.pdf 1級は四択過去問題で満点が取れても実際の試験では1点足らずに落ちることがあります。 その原因は四択の一つひとつが完璧でなく曖昧な知識があるためです。 お時間がある場合には四択を二択に落とし込み100％回答することができるようになれば、学科はクリアできると思います。 ご参考までに。

無題　投稿者：名無し 投稿日：2018/05/16(Wed) 10:33 No.293   二級ジーゼル 2017年　3月 12問目　問題文がありません。 Re: 無題　管理人 - 2018/05/16(Wed) 12:09 No.294   ご連絡頂き感謝申し上げます。 問題文の一部が欠落しておりました。 訂正させていただきます。 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

無題　投稿者：スズキ 投稿日：2018/03/17(Sat) 15:14 No.291   2G 登録試験 2013年10月 問題03 コンロッド・ベアリングに要求される性質に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 なじみ性とは、ベアリングに繰り返さし荷重が加えられても、その機械的性質が変化しにくい性質をいう。 繰り返さしの部分ですが 繰り返しの間違いではないでしょうか？ Re: 無題　管理人 - 2018/03/19(Mon) 08:32 No.292   スズキ様 ご連絡頂きまして誠にありがとうございます。 ご指摘頂いた点につきましては、訂正させて頂きました。 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

無題　投稿者：こーじ 投稿日：2018/02/18(Sun) 08:50 No.285   お世話になっております。去年だめで今年また頑張るこーじです。 日整連の過去問の掲載では訂正になっていないのですが、1級2010.3のcngの問題で、２年1か月ごとっていうのは、やっぱり間違いだと思うのですが…。 Re: 無題　管理人 - 2018/02/22(Thu) 16:38 No.286   こーじ様 お世話になっております。 https://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/kakomon/100321_1k.pdf 13番の問題ですね。 http://www.gas.or.jp/ngvj/support/ 1級の教科書を持っていないのでそれについてはわかりませんが、 2年2ヶ月ごとにとガス協会が書いてあります。 2年1ヶ月以内とは2年2ヶ月ごとという意味になるのでしょうか。 よく分かりませんね。 小生もどうしたらよいか分かりかねております。 すみません。 Re: 無題　こーじ - 2018/03/14(Wed) 02:08 No.289   謎が解けました。 https://www.jaspa.or.jp/Portals/0/resources/jaspahp/user/publication/pdf/henkou_k1gijutsu.pdf 僕が今持っている教科書にも一部おかしいなと思っていたら、ちょうどこの訂正がでたのでよかったです。 どうやら、当時の古い教科書には２年1か月ごとってかいてあったぽいですね。だから、過去問の訂正はされていないのですね。 ガスボンベの法規が改正とかになったのかもしれませんね。 ちなみに、公論出版では、この問題を（22.3改）と訂正しています。 Re: 無題　管理人 - 2018/03/14(Wed) 09:41 No.290   こーじ様 ご連絡頂きまして誠にありがとうございます。 ご検討をお祈りしております。

2級ガソリン自動車2017年1...　投稿者：ななし 投稿日：2018/03/07(Wed) 16:54 No.287   設問に、 通電時問制御は、エンジン回転速度が低くなるに連れて、トランジスタがONする時期(一次電流が流れ始めるとき)を早めている。 とありますが、 誤：通電時問制御　正：通電時間制御 だと思うのですが？訂正をお願いします。 Re: 2級ガソリン自動車201...　管理人 - 2018/03/07(Wed) 17:26 No.288   ななし　様 ご連絡頂きまして誠にありがとうございます。 ご指摘の点『問』⇒『間』 訂正させて頂きました。 今後ともご指導のほど 宜しくお願い致します。

無題　投稿者：NONAME 投稿日：2018/01/24(Wed) 21:02 No.283   2級ジーゼル2017年10月度の法令 尾灯の問題で 300m　赤色 の選択肢が二つあります Re: 無題　管理人 - 2018/01/25(Thu) 10:07 No.284   NONAME様 ご連絡を頂き感謝申し上げます。 ご指摘の点は訂正させて頂きました。 https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/2D/2D_2017_10/index.cgi 今後もご指導のほどよろしくお願いします。

無題　投稿者：cajuna 投稿日：2017/12/16(Sat) 20:29 No.281   (3級ガソリン　2015年10月) ワックスペレット型サーモスタットについての問題ですが、「冷却水の温度がたくなると」になっていて、高いか低いかがわからない状態です。 Re: 無題　管理人 - 2017/12/18(Mon) 08:37 No.282   cajuna様 ご連絡頂きまして感謝申し上げます。 ご指摘の点は、訂正させて頂きました。 https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/3G/3G_2015_10/index.cgi 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

無題　投稿者：NoName 投稿日：2017/09/22(Fri) 15:29 No.278   [三級ガソリン 2016年10月] 法令の輪荷重の問題ですが、正解は10tではなく５ｔではありませんか？ Re: 無題　管理人 - 2017/09/22(Fri) 15:53 No.280   NoName様 ご連絡頂きまして感謝いたします。 ご指摘の通り https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/3G/3G_2016_10/quiz.cgi?d=3G_2016_10_090&m=1 90問題の方で間違いがありました。 訂正させて頂きました。 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

無題　投稿者：ライRR 投稿日：2017/09/01(Fri) 02:56 No.276   公論出版の「問題と解説」が最良の問題集でしょうか？ Re: 無題　ライRR - 2017/09/01(Fri) 02:58 No.277   訂正です。 １級の筆記対策の問題集は「問題と解説」が最強でしょうか？ 2、3級はいろいろでていますが、１級はこれくらいしかないので。

とうとう南港講習も終わり...　投稿者：ハイエース 投稿日：2017/08/29(Tue) 13:22 No.274   当方はこちらのサイトお陰で3月26日2級ガソリン合格できました。その後大阪南港の実技免除講習も9月10日修了です。これであとは申請のみで晴れて2級整備士となります。約１年間の道のりでした。このサイトのおかげで取る気になれました。管理人様もお身体大切に頑張ってくださいね。 Re: とうとう南港講習も終...　管理人 - 2017/08/29(Tue) 14:43 No.275   ハイエース様 本当におめでとうございます。 仕事をしながらの講習所通いも 大変だったかとお察し申し上げます。 今後のご活躍を お祈り申し上げます。

ありがとうございます　投稿者：ハイエース 投稿日：2017/04/12(Wed) 08:59 No.264   当方こちらのサイトのお陰で二級整備士合格できました。ありがとうございます Re: ありがとうございます　管理人 - 2017/04/12(Wed) 13:52 No.265   ハイエース様 合格報告頂きまして誠にありがとうございます。 合格、本当におめでとうございます。 心より、お慶び申し上げます。 今後の益々のご活躍をお祈り申し上げます。 おめでとうございました。

無題　投稿者：スダチ 投稿日：2017/04/11(Tue) 22:18 No.262   過去問作っていただきありがとうございます(^O^) かなり活用させてもらってます!!! 平成29年3月26日の過去問33で球状黒鉛鋳鉄が球場になってます。 今後ともよろしくお願いします(^O^) Re: 無題　管理人 - 2017/04/12(Wed) 08:32 No.263   スダチ様 ご連絡を頂きまして感謝申し上げます。 ご指摘の点は訂正させて頂きました。 今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

無題　投稿者：こーじ 投稿日：2017/03/25(Sat) 19:44 No.260   一級のH27.3のＥＰＳの解答欄が別の解答欄になっています。 Re: 無題　管理人 - 2017/03/26(Sun) 15:07 No.261   こーじ様 ご連絡を頂きまして感謝申し上げます。 ご指摘の点は訂正させていただきました。 今後ともご指導のほどよろしくお願いします。

無題　投稿者：ハイエース 投稿日：2017/03/21(Tue) 17:12 No.258   おせわになります、2016_3月の、解説2G問18でインターナルギアとプラネタリギア上下反対ではないですか？ Re: 無題　管理人 - 2017/03/22(Wed) 10:35 No.259   ハイエース様 いつもありがとうございます。 少し書き直しました。 https://jidoshaseibishi.com/2G/2016_03/18/18.html 二級シャシのp26の公式にありますように、 （Zi＋Zs）×Nc＝Zi×Ni＋Zs×Ns においてサンギヤ固定ですのでZs×Ns＝0となります。 回転速度で言えば、貴殿のおっしゃる通りです。 覚えやすい方で記憶して頂ければと存じます。 よろしくご指導のほどお願い申し上げます。

無題　投稿者：つかさ 投稿日：2017/03/07(Tue) 09:21 No.256   お世話になります。 自動採点の２級ガソリン２０１６年３月が通常出題でもランダムになってませんか？ Re: 無題　管理人 - 2017/03/07(Tue) 09:47 No.257   つかさ様 ご連絡を頂きまして感謝申し上げます。 ご指摘の点は訂正させて頂きました。 https://jidoshaseibishi.com/auto_marking/2G/2G_2016_03/index.cgi 今後ともよろしくお願いいたします。

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