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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2012年03月 問題24

ステアリング装置に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

一般に、ラック・ピニオン型電子制御式パワ一・ステアリングのハンドルの操舵力は、低速時及び据え切り時は軽く、高速走行時は低速時に比べて重くしている。

電動式パワ一・ステアリングのコラム・アシスト式は、ステアリング・シャフトの回転に対して補助動力を与えている。

油圧式のインテグラル型パワ一・ステアリングのギヤ機構には、ラック・ピニオン型が採用されている。

油圧式のインテグラル型パワ一・ステアリングのコントロ一ル・バルブには、ロ一タリ・バルブ式を採用しているものがある。


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解説

シャシ・ステアリング装置からの出題です。

(1)一般に、ラック・ピニオン型電子制御式パワ一・ステアリングのハンドルの操舵力は、低速時及び据え切り時は軽く、高速走行時は低速時に比べて重くしている。

この選択肢は適切です。

(2)電動式パワ一・ステアリングのコラム・アシスト式は、ステアリング・シャフトの回転に対して補助動力を与えている。

この選択肢は適切です。

(3)油圧式のインテグラル型パワ一・ステアリングのギヤ機構には、ラック・ピニオン型が採用されている。

この選択肢は不適切です。

油圧式のインテグラル型パワ一・ステアリングのギヤ機構には、ボール・ナット型が採用されている。

(4)油圧式のインテグラル型パワ一・ステアリングのコントロ一ル・バルブには、ロ一タリ・バルブ式を採用しているものがある。

この選択肢は適切です。

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