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2G 登録試験 2016年10月 問題28
SRSエア・バッグ・システムに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
選択肢(1)が適切です。
シャシ編・電気装置・安全装置及び付属和装置からの出題です。
(1)SRSユニットには、衝突時の衝撃を検知する半導体Gセンサと機械式センサ（セーフィング・センサ）を内蔵している。
この説明の通りです。
機械式センサは、セーフィング・センサと呼ばれています。
(2)機械式センサは、リード・スイッチを用いたもので、点火回路に並列に配置し、設定値以上の衝撃では、接点を開いてインフレ―タ回路をOFFにする。
この選択肢は不適切です。
機械式センサは、リード・スイッチを用いたもので、点火回路に直列に配置し、設定値以上の衝撃では、接点を閉じてインフレ―タ回路をONにする。
問題作成者は、3ヶ所もずいぶんと手を込んだ問題に書き換えたものですね。恐れ入ます。
(3)インフレータは、電気点火装置（スクイブ）、添加剤、窒素ガス発生剤、ケーブル・リール、フィルタなどを金属の容器に収納している。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
インフレータは、電気点火装置（スクイブ）、着火剤、窒素ガス発生剤、ケーブル・リール、フィルタなどを金属の容器に収納している。
(4)エア・バッグ・アセンブリを分解するときは、誤動作（膨張）防止のため、ショート・カプラ（赤色）をエア・バッグ側カプラに取り付ける。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
エア・バッグ・アセンブリの分解は、絶対にしてはならない。
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