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三級シャシ2017年3月 投稿者:yasaka 投稿日:2019/01/06(Sun) 16:10 No.332  
img1.gif初めまして、
貴サイトを利用させていただいています。
気になった点がありましたのでお伝えさせていただきます。
以下ではないでしょうか?

問題「RF車に用いられているファイナル・ギアに関する記述〜」について

1.
× RF車
〇 FR車

2.
選択肢「リング・ギア〜週減速比〜」
× 週減速比
〇 終減速比


Re: 三級シャシ2017年3月 管理人 - 2019/01/08(Tue) 10:39 No.333  

admin.gifyasaka 様

ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほど

よろしくお願い申し上げます。


三級シャシ2017年10月 投稿者:yasaka 投稿日:2019/01/06(Sun) 15:48 No.331  
img1.gifマニュアル・トランスミッションのクラッチ・ディスクの点検においての選択肢

×「3発進時〜」
〇「発進時〜」


2018年10月問7 投稿者:akira 投稿日:2018/11/29(Thu) 13:21 No.328  
img1.gif問7の解答は、
過給圧が規定値になると、過給圧の一部を「吸入側」へ逃がし、過給圧を規定値に制御する「エア・バイパス・バルブ」が設けられている。
でばないでしょうか


Re: 2018年10月問7 akira - 2018/11/29(Thu) 13:28 No.329  

img1.gif(1)の解説です。


Re: 2018年10月問7 管理人 - 2018/11/29(Thu) 17:32 No.330  

admin.gifakira 様

お世話になります。

ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


最新版の2級G問題の問9 投稿者:コバヤシ 投稿日:2018/11/12(Mon) 13:04 No.326  
img1.gifトロコイド式オイル・ポンプの問題が開くでなく聞くとなってます


Re: 最新版の2級G問題の問... 管理人 - 2018/11/12(Mon) 20:47 No.327  

admin.gifコバヤシ様

ご連絡を頂き感謝申し上げます。

ご指摘の点は訂正させていただきました。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2018_10/09/09.html

今後ともご指導のほど、

よろしくお願いいたします。


2級G 2017年10月 問題1... 投稿者:世尊 投稿日:2018/10/25(Thu) 06:04 No.323  
img1.gif2級G 2017年10月 問題17 1スリープ→スリーブへの修正お願い致します。解説スリープになっています。


Re: 2級G 2017年10月 &... 管理人 - 2018/10/26(Fri) 08:56 No.325  

admin.gif世尊 様


いつもご連絡頂き、感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。


今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


2G 登録試験 2018年03月 ... 投稿者:TOKIZAKI 投稿日:2018/10/24(Wed) 19:17 No.322  
img1.gif2G 登録試験 2018年03月 問題13
解説の(4)の文章に、問題(1)の文章が書かれています。


Re: 2G 登録試験 2018年03... 管理人 - 2018/10/26(Fri) 08:54 No.324  

admin.gifTOKIZAKI 様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。


ご指摘の点は、訂正させて頂きました。


今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


2級G 2013年10月 問題2... 投稿者:世尊 投稿日:2018/10/22(Mon) 11:30 No.320  
img1.gif2級G 2013年10月 問題27 1 インレーター→インフレ―ターへの修正お願い致します。


Re: 2級G 2013年10月 &... 管理人 - 2018/10/22(Mon) 12:48 No.321  

admin.gif世尊様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


無題 投稿者:MIMU 投稿日:2018/10/17(Wed) 12:52 No.315  
img1.gif2018年10月の2級ガソリンの問題に答えがないような気がします。


Re: 無題 MIMU - 2018/10/17(Wed) 12:53 No.316  

img1.gifATの問題


Re: 無題 MIMU - 2018/10/17(Wed) 13:17 No.317  

img1.gif2速はオーバラン・クラッチとバンド・ブレーキだと思うんですが?


Re: 無題 管理人 - 2018/10/18(Thu) 11:18 No.318  

admin.gifMIMU 様


ご連絡いただきありがとうございます。

シャシのテキストが平成29年度から変更になり、

ATに関しては、ワンウェイ・クラッチを含めた締結説明になりました。

それ以前のテキストは、ワンウェイ・クラッチを省略したスケルトン(基本構造)で締結を説明しておりました。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2015_10/17/17.html

2015年10月の問題図はスケルトンです。

今回の試験はワンウェイ・クラッチを含めた内部構造図が与えられています。

ワンウェイ・クラッチが無い(あるいは削減された)クルマが増えているにも関わらず、整備には古いクルマを直すために必要だと判断され、時代に逆行するようですが、そのようになったと推測されます。(小型車は、CVT化されつつあります。)


長くなりましたが、(特に高級車では)最近ATが更に進化・高度化(軽量・小型化・多段化)し、ワンウェイ・クラッチの重要性が再認識されたのかもしれません。

今回の問題は、ワンウェイ・クラッチの理解度に関する問題ともいえます。

ワンウェイ・クラッチがある変速機とない変速機は別物です。

CVTに比べてもATは、耐久性など優れている点も数々あります。

CVTの油圧はATの3倍高いので耐圧対策が大変です。


今後もご指導のほど、よろしくお願いいたします。


Re: 無題 MIMU - 2018/10/19(Fri) 13:03 No.319  

img1.gifありがとうございます。


無題 投稿者:ATストール 投稿日:2018/10/07(Sun) 11:35 No.311  
img1.gif二級二輪 2012年10月 通常出題が何故かランダムモードになっています


Re: 無題 管理人 - 2018/10/10(Wed) 15:45 No.314  

admin.gifATストール 様


ご連絡ありがとうございます。

感謝申し上げます。

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


2級G 2015年10月 問36 投稿者:世尊 投稿日:2018/10/08(Mon) 09:08 No.312  
img1.gif2級G 2015年10月問36の1番 電動機→原動機への修正
お願い致します。


Re: 2級G 2015年10月 ... 管理人 - 2018/10/10(Wed) 15:45 No.313  

admin.gif世尊 様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


二級二輪2014年10月 投稿者:ヒロセ 投稿日:2018/09/30(Sun) 00:29 No.309  
img1.gifランダム・モード 37問目
問題文 この位置からクランクシャフトを回転方向に360度回転させたとき、排気行程の下死点になるシリンダとして、適切なものは次のうちどれか。
とありますが、正解が第1シリンダということで、燃焼行程の下死点を聞かれているのではないでしょうか?


Re: 二級二輪2014年10月 管理人 - 2018/09/30(Sun) 09:48 No.310  

admin.gifヒロセ様

回答させていただきます。

前提

1(吸気下死点)-2(排気上死点)-4(燃焼下死点)-3(圧縮上死点)

360°回転

1(燃焼下死点)-2(圧縮上死点)-4(吸気下死点)-3(排気上死点)

言葉の表し方が少し厄介ですね。

確かに何を求めているのか迷ってしまいますね。

燃焼行程の下死点⇒排気行程の下死点

燃焼から排気に切り替わるポイントです。

吸気下死点⇒圧縮行程の下死点


https://jidoshaseibishi.com/commentary/valve_timing.html

https://jidoshaseibishi.com/commentary/valve_timing2.html

上記ページは、質問の問題とは異なりますが、

ご参考にしていただければ幸いです。


三級シャシH27(10) 投稿者:まさ 投稿日:2018/09/19(Wed) 18:40 No.307  
img7.gif第10問正解の選択肢がセクタシャフトだと思いますが、センタシャフトになっています。


Re: 三級シャシH27(10) 管理人 - 2018/09/21(Fri) 10:07 No.308  

admin.gifまさ 様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


無題 投稿者:ジンジン 投稿日:2018/09/15(Sat) 12:53 No.305  
img1.gif2G 2018年3月問題07
始動時噴射時間は吸入空気温度によって決定する〜
となっているました。
類似の問題の解説を見ると
始動時噴射時間は冷却水温度によって決定する〜
となると思います。


Re: 無題 管理人 - 2018/09/17(Mon) 09:14 No.306  

admin.gifジンジン様


ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の点は、訂正させて頂きました。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2018_03/07/07.html

今後ともご指導のほどよろしくお願い申し上げます。


無題 投稿者:ATストール 投稿日:2018/08/24(Fri) 15:20 No.304  
img1.gif3級二輪の問題もぜひ作ってほしい


無題 投稿者:ATストール 投稿日:2018/08/21(Tue) 15:55 No.301  
img1.gif二級二輪2015年10月の37問、38問が同じ問題が掲示されております。


Re: 無題 ATストール - 2018/08/21(Tue) 15:59 No.302  

img1.gif通常出題モードです


Re: 無題 管理人 - 2018/08/21(Tue) 16:50 No.303  

admin.gifATストール様

ご連絡頂きまして感謝申し上げます。

ご指摘の問題は、訂正させて頂きました。

今後ともご指導のほどよろしくお願いします。

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