Menu

整備士ドットコム

Jidoshaseibishi.com

サイト内検索 help
複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。
Advertisement

2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2022年03月 問題25

トルク・コンバータに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

トルク比は、タービン・ランナが停止(速度比ゼロ)しているときが最大である。

速度比がゼロのときの伝達効率は100%である。

速度比は、タービン軸の回転速度にポンプ軸の回転速度を乗じて求めることができる。

コンバータ・レンジでは、全ての範囲において速度比に比例して伝達効率が上昇する。


Advertisement

解説

(1)トルク比は、タービン・ランナが停止(速度比ゼロ)しているときが最大である。

選択肢(1)が適切です。

上の図は典型的なトルク・コンバータの性能曲線図ですが、トルク比は、タービン・ランナが停止している状態で最大値を示します。

(2)速度比がゼロのときの伝達効率は100%である。

選択肢(2)は、不適切です。

正しくは以下の通りです。

速度比がゼロのときの伝達効率は0%である。

(3)速度比は、タービン軸の回転速度にポンプ軸の回転速度を乗じて求めることができる。

選択肢(3)も不適切です。

正しくは以下の通りです。

速度比$e$は、タービン軸の回転速度をポンプ軸の回転速度で除して求めることができる。

$$ e:速度比 = \frac{タービン軸回転速度 }{ポンプ軸回転速度}   \\ $$

(4)コンバータ・レンジでは、全ての範囲において速度比に比例して伝達効率が上昇する。

選択肢(4)も不適切です。

正しくは以下の通りです。

コンバータ・レンジでは、伝達効率が急上昇するが、徐々に落ち始める。

2G 登録試験 2022年03月 問題25

2G 登録試験 2021年10月 問題17

2G 登録試験 2021年03月 問題17

2G 登録試験 2020年10月 問題25

2G 登録試験 2020年03月 問題16

2G 登録試験 2019年03月 問題25

2G 登録試験 2018年03月 問題17

2G 登録試験 2017年10月 問題18

2G 登録試験 2017年03月 問題17

2G 登録試験 2015年10月 問題17

2G 登録試験 2015年03月 問題18

2G 登録試験 2014年10月 問題19

2G 登録試験 2014年03月 問題17

2G 登録試験 2013年03月 問題18

2G 登録試験 2012年03月 問題17

2G 登録試験 2011年03月 問題20

2G 登録試験 2011年10月 問題18

前の問題  次の問題