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80Hzのこもり音

４気筒ガソリン・エンジン搭載の後輪駆動車を走行中、表の条件で、80Hzのこもり音が発生したときの不具合要因として、適切なものは次のうちどれか。

表

2 解答

解説

選択肢(2)が適切です。

こもり音とは、”ボー”、”ウオーン”という感じで、どこからともなく聴こえてきて、耳に圧迫感があり、ボデー、シート及びフロア・パネルから振動を感じるものです。

きちんと計算すればいいのですが、時間短縮上、解答を推測しながら進めます。

トランスミッションの変速比＝1.0（第4速）であるため計算が楽になっています。

エンジン回転数の周波数は、2400min^-1/60秒＝40Hz。

40が倍で80になる原因を推測します。

①プロペラ・シャフトのユニバーサル・ジョイントの位相ずれ
　　　　　　　　↓
　　２ジョイント・プロペラ・シャフトと仮定すれば、二次成分⇒○
　　

②プロペラ・シャフトのジョイント角によるトルク変動
　　　　　　　　　↓
　　１回転に２回発生（プロペラ・シャフト二次成分）⇒○

③プロペラ・シャフトのアンバランス
　　　　　　　　　↓
　　１回転に１回発生（プロペラ・シャフト一次成分）⇒×

ここでは①答えとなります。

電動ファンの振動は、

1900/60秒≒30[Hz]

タイヤの振動は、

2400/(4.0×1.0)＝600min^-1

秒速に変換するため60で割ります。

600/60＝10[Hz]

となります。


【プロペラシャフト角の測定例】

一級自動車整備士2002年12月【No.36】