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筒内噴射式ガソリン・エンジン

筒内噴射式ガソリン・エンジンに関して述べた文章の正誤の組み合わせとして，適切なものは次の（1）～（4）のうちどれか。

（イ）筒内噴射式ガソリン・エンジンは摩擦損失が低減されるため，ジーゼル・エンジン並みの熱効率が可能となる。

（ロ）成層燃焼中は燃料の混合を促進するため，一般的なインテーク・ポート噴射式エンジンより燃料噴射時間を長くしており，アイドル時で約0．4msである。

（ハ）低速トルクを向上させるために，燃料を圧縮行程と燃焼（膨張）行程の2回に分けて噴射して燃焼させている。

4 解答

解説

選択肢(4)が適切です。

(イ）
『筒内噴射式ガソリン・エンジンは摩擦損失が低減されるため，ジーゼル・エンジン並みの熱効率が可能となる。』

これは、間違いです。

正しくは以下の通りです。

『筒内噴射式ガソリン・エンジンはポンプ損失が低減されるため，ジーゼル・エンジン並みの熱効率が可能となる。』

（ロ）
『成層燃焼中は燃料の混合を促進するため，一般的なインテーク・ポート噴射式エンジンより燃料噴射時間を長くしており，アイドル時で約0．4msである。』
間違いです。

正しくは以下の通りです。

『成層燃焼中は圧縮行程後半の極めて短い時間内に燃料を噴射する必要があり，一般的なインテーク・ポート噴射式エンジンより燃料噴射時間を短くしており，アイドル時で約0．4msである。』

（ハ）
『低速トルクを向上させるために，燃料を圧縮行程と燃焼（膨張）行程の2回に分けて噴射して燃焼させている。』

間違いです。

正しくは以下の通りです。

『冷間始動時に触媒の温度を上昇させるために，燃料を圧縮行程と燃焼（膨張）行程の2回に分けて噴射して燃焼させている。』

すなわち、すべて間違いです。

一級自動車整備士2006年12月【No.05】