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ABS警告灯が点灯したため，ダイアグノーシス・コードを点検したところ，下表のダイアグノーシス・コード53を表示したので，リレーOFF条件で図に示す回路の電圧を測定した。測定結果に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。ただし，重複故障はないものとする。

4 解答

解説

選択肢(4)が適切です。

この問題は、当Webサイトの当期の正解率ワースト・トップ･クラスの難しい問題です。


(1)V₁に電圧がなく，コネクタAを外したときV₁に電圧があったので，原因はコネクタA～コネクタB間の配線の短絡（地絡）と判断した。

「‥‥コネクタを外したら電圧が発生したので、原因はコネクタの短絡が原因‥」

短絡検査は難しいです。

問題の端子と発生する電圧の間に複数の部品がある場合や、

問題の端子以降とチェックすべき作業が多いために、

簡単に判断できません。

さらにコネクタＢも外してV₂が発生すれば、コネクタＡ,B間の短絡と判断してよいでしょう。

コネクタＡ以降を見るとECUですから、このECUに問題があることが分かります。


(2)V₁に電圧がなく，コネクタBを外して，V₂に電圧がなかったので，原因はECUの不良と判断した。

コネクタＢを外しても、V₂に電圧がなければ、ポンプ・モータ・リレーの短絡が考えられます。

①に電圧があり、V₂に電圧がなければ、ポンプ・モータ・リレーの断線です。


(3)V₃に電圧があり，V₄に電圧がなく，ヒューズが断線していたので，原因はコネクタC～ヒューズ間の配線の短絡（地絡）と判断した。


ヒューズ溶断の原因は、ECUの不良でMKC配線に過電流が流れたものと思われます。

もしコネクタＣとヒューズ間に地絡があるとすれば、V₃の電圧は０になります。


(4)ポンプ・モータ・リレーの作動に異常がなく，V₄電圧があり，V₅に電圧がなかったので，原因はコネクタDからアースまでの回路に異常があると判断した。

リレーに問題がありません。

コネクタを含めたモータ両端の電圧も問題ありません。

結論として、コネクタ・モータ・アース間に問題があることになります。


この問題も時間がかかります。

変化球が来ても解けるように熟読熟知しておかなければならない事項です。