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シンクロメッシュ式トランスミッション

シンクロメッシュ式トランスミッションに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

	トランスミッションのシンクロナイザ・キーの突起部が摩耗すると、ギヤが入りにくくなる原因となる。
	トランスミッションのシンクロナイザ･キー･スプリングの衰損は、ギヤ抜けを起こす原因となる。
	シフト・フォークの点検では、スリーブの溝部にシフト・フォークをはめ込み、任意の数箇所をシックネス・ゲージによりすき間を測定すればよい。
	シンクロナイザ･リングと相手のギヤを押し付けたとき、下図に示すすき間が規定値以下になった場合、必ず、シンクロナイザ・リングとギヤをセットで交換する。

解説

選択肢(1)が適切です。

シンクロナイザ･キーの突起部が摩耗すると、スリーブの動きをシンクロナイザ･キーに伝えにくくなり、シンクロナイザ･リングを押す力が弱くなり、同期不良の原因になります。

　シンクロナイザ･キー・スプリングが衰損するとシンクロナイザ・キーを押し上げる力が弱くなり、スリーブの動きをキー突起部によりキーに伝えにくくなり、同期不良の原因となります。

　以下に注意点をまとめました。

ギヤ抜けの原因	スリーブとギヤのスプライン部の摩耗
	カウンタ・シャフトのスラストすき間の過大
	ロッキング・ボール・スプリングの衰損
同期不良の原因 (ギヤが入りにくい)	シンクロナイザ・キーの突起部の摩耗
	キー･スプリングの衰損
	クラッチの切れ不良
シフト･フォークの点検	スリーブの溝部にシフト･フォークをはめ、軸方向のすき間を全周にわたって点検し、規定値を超えているものは交換
リングとギヤのすき間点検	シンクロナイザ・リングと変速ギヤを押し付けたとき、すき間が規定値以下なっているものは、原則、シンクロナイザ・リングを交換

【シフトフォークが移動したときの結合の様子】

シンクロメッシュ　基礎問題

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