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2級自動車整備士・試験問題
駆動輪の駆動力計算問題
以下の条件で発生する自動車の駆動力として、適切なものは次のうちどれか。ただし、計算結果の小数点以下は切り捨てるものとする。
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エンジンのトルク： 120Nm 変速比： 1.300 最終減速比： 4.100 動力伝達効率： 0.92 タイヤの動荷重半径：0.280m |
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解説
教科書に記載されている駆動輪の駆動力を求める公式です。
$$ F = \frac{T_E・i・η}{r} \\ $$ただし、
$ \hspace{50pt} F ：駆動力[N] \\ $ $ \hspace{50pt} T_E ：エンジンのトルク[N・m]\\ $ $ \hspace{50pt} i：総減速比 \\ $ $ \hspace{50pt}η（イータ）：動力伝達効率 \\ $ $ \hspace{50pt} r：駆動輪タイヤの動荷重半径[m] \\ $今までの過去問題とは異なる重要なポイントは、動力伝達効率 $\ η $ が100%、すなわち1ではありません。
注意しましょう。
総減速比$\ i $は、変速比とファイナル・ギヤの最終減速比を掛け算したものです。
ここも分かり難いので、落ち着いて取り扱いましょう。
駆動輪の有効半径$ r $は、$ 0.280m $です。
有効半径がセンチメートルで与えられたり、メートルで与えたりしますので単位にも気を付けましょう。
駆動輪の駆動力$\ F $を求めてみましょう。
\[ \begin{align*} F = & \frac{120 \times 1.300 \times 4.100 \times 0.92} {0.280} \\ \\ = & 2101.54 \cdots \\ \\ \fallingdotseq & { 2101[N]}\\ \end{align*} \]
題意により計算結果の小数点以下は切り捨てるものとしました。
選択肢(3)が適切ということになります。