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2G 登録試験 2011年06月問題24

ホイール・アライメントに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

解説

選択肢(1)が適切です。

（１）

『キャンバ・スラストは、キャンバ角が大きくなるに伴い増加する。』

その通りです。

（２）

『プラス・キャスタの角度を大きくしていくと、ハンドルの操作力（操舵力）は小さくなる。』

プラス・キャスタの角度を大きくしていくと、ハンドルの操作力（操舵力）は大きくなる。

（３）

『キング・ピン軸中心線の路面交点とタイヤ・トレッド中心の距離をスピンドル・オフセットという。』

キング・ピン軸中心線の路面交点とタイヤ・トレッド中心の距離をキングピン・オフセットという。

（４）

『フロント・ホイールを横方向から見て、キング・ピンの頂部が、進行方向に対して後方に傾斜しているものをマイナス・キャスタという。』

フロント・ホイールを横方向から見て、キング・ピンの頂部が、進行方向に対して後方に傾斜しているものをプラス・キャスタという。

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	キャンバ・スラストは、キャンバ角が大きくなるに伴い増加する。
	プラス・キャスタの角度を大きくしていくと、ハンドルの操作力（操舵力）は小さくなる。
	キング・ピン軸中心線の路面交点とタイヤ・トレッド中心の距離をスピンドル・オフセットという。
	フロント・ホイールを横方向から見て、キング・ピンの頂部が、進行方向に対して後方に傾斜しているものをマイナス・キャスタという。

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