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2G 登録試験 2012年10月 問題13

電子制御装置に用いられるアクセル・ポジション・センサに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

アクセル・ポジション・センサは、抵抗体の上をアクセル・ペダル開度可動接点が動くことで、アクセル・ペダルの踏み込み量と踏み込み速度の信号をコントロール・ユニットに入力する。

アクセル・ポジション・センサは、主に電子制御式スロットル装置に用いられ、スロットル・ボデーに取り付けられている。

アクセル・ポジション・センサの信号は、燃料噴射制御、点火時期制御、アイドル回転速度制御(ISC)などに使用されている。

アクセル・ポジション・センサには、二つのセンサが設けられ、コントロール・ユニットがそれぞれの出力電圧の差を監視し、その差に変化が生じて異常と判断した場合はダイアグ・コードが出力される。







解説

選択肢(2)が不適切です。

エンジン・電子制御装置からの出題です。

(1)アクセル・ポジション・センサは、抵抗体の上をアクセル・ペダル開度可動接点が動くことで、アクセル・ペダルの踏み込み量と踏み込み速度の信号をコントロール・ユニットに入力する。

この選択肢は適切です。

(2)アクセル・ポジション・センサは、主に電子制御式スロットル装置に用いられ、スロットル・ボデーに取り付けられている。

この選択肢は不適切です。

アクセル・ポジション・センサは、主に電子制御式スロットル装置に用いられ、アクセル・ペダル付近に取り付けられている。

(3)アクセル・ポジション・センサの信号は、燃料噴射制御、点火時期制御、アイドル回転速度制御(ISC)などに使用されている。

この選択肢は適切です。

(4)アクセル・ポジション・センサには、二つのセンサが設けられ、コントロール・ユニットがそれぞれの出力電圧の差を監視し、その差に変化が生じて異常と判断した場合はダイアグ・コードが出力される。

この選択肢は、適切です。

始動時噴射時間

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