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2G 登録試験 2011年03月 問題20

図に示すロックアップ機構に関する次の文章の（イ）～（ハ）に当てはまるものとして、下の組み合わせのうち、適切なものはどれか。

ロックアップ・ソレノ イドがONになると、ロックアップ・コントロール・バルブの右側に作用していたパイロット・プレッシャがオイル・パンに逃げ、ロックアップ・コントロール・バルブが（イ）に移動する。トルク・コンバータ内の（ロ）は、油がオイル・パンへ排出されるため油圧が掛からなくなるので、（ハ）のトルク・コンバータの供給圧によりロックアップ・ピストンをカバーに押し付け、ロックアップが締結される。

3 解答

解説

選択肢(3)が適切です。

ロックアップ・ソレノ イドがONになると①、ロックアップ・コントロール・バルブの右側に作用していたパイロット・プレッシャがオイル・パンに逃げ②、ロックアップ・コントロー ル・バルブが右側に移動する③。トルク・コンバータ内のA室は、油がオイル・パンへ排出されるため油圧が掛からなくなるので④、B室のトルク・コンバー タの供給圧によりロックアップ・ピストンをカバーに押し付け⑤、ロックアップが締結される。

ロックアップピストンはタービンランナとポンプインペラを直結させてくれる部品です。

作動の流れは以下の通りです。

①ロックアップ・ソレノ イドがON
　　　　↓
②パイロット・プレッシャがオイル・パンに逃げる
　　　　↓
③ロックアップ・コントロー ル・バルブが右側に移動する
　　　　↓
④トルク・コンバータ内のA室は、油がオイル・パンへ排出されるため油圧が掛からなくなる
　　　　↓
⑤B室のトルク・コンバー タの供給圧によりロックアップ・ピストンをカバーに押し付ける
　　　　↓
⑥ロックアップが締結


ロックアップ・締結の問題でしたが、解除も勉強しておきましょう。

①ロックアップ・ソレノイドがOFF

②油圧でロックアップ・コントロール・バルブを左側に移動

③トルコン供給圧がＡ室に掛かる

④ロックアップ・ピストンをカバーから引き離した状態でＢ室に油圧が掛かる

⑤トルコンを作動させた後、ロックアップ・コントロール・バルブを通りオイル・クーラに逃げる

このとき、ロックアップ・ソレノイドは、完全にＯＦＦではなく、デューティ制御を行っているためＯＦＦの割合が多い状態をいいます。

この問題は、ロックアップ・コントロール・バルブの一連の流れを学ぶもので、この細かいバルブ制御は、１級自動車整備士の分野に組み込まれています。

２級では、ロックアップがどのように作動するかを理解しましょう。

余談ですが、１、２、３級と三つのレベルに自動車整備士は、分かれていますが、

３級は、機械的構造を中心に学び、

２級は、機械の油圧制御、電気装置を学び、

１級は、個別装置の電子制御から車内ネットワークへと

学ぶというような形かもしれません。

人間でいえば骨格があって、筋肉があって神経が通っている。

構造とアクチュエータとセンサ＆制御のようなものでしょう。

とにかく、不必要に深追いせず基礎固めをしましょう。

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