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2G 登録試験 2013年03月 問題27

電子制御式ABSに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

コントロール・ユニットは、各車輪速センサ、スイッチなどから入力した信号をプログラム処理し、ハイドロリック・ユニットに作動信号を出力する。

ハイドロリック・ユニットは、コントロール・ユニットからの制御信号により、各ホイール・シリンダの油圧の制御とエンジンの出力制御を行っている。

車輪速度検出用ロータは、各ホイール・ハブなどに取り付けており、ホイール・ハブと同速度で回転している。

永久磁石を用いたスピード・センサは、コイル及び電極などで構成されている。







解説

選択肢(2)が不適切です。

シャシ編・ブレーキ装置からの出題です。

(1)コントロール・ユニットは、各車輪速センサ、スイッチなどから入力した信号をプログラム処理し、ハイドロリック・ユニットに作動信号を出力する。

この選択肢は適切です。

(2)ハイドロリック・ユニットは、コントロール・ユニットからの制御信号により、各ホイール・シリンダの油圧の制御とエンジンの出力制御を行っている。

この選択肢が不適切です。

ダイドロリック・ユニットは、コントロール・ユニットからの制御信号により、各ホイール・シリンダの油圧の制御を行っている。

ABSとエンジンの出力制御は別の話です。

(3)車輪速度検出用ロータは、各ホイール・ハブなどに取り付けており、ホイール・ハブと同速度で回転している。

この選択肢は、適切です。

(4)永久磁石を用いたスピード・センサは、コイル及び電極などで構成されている。

この選択肢も適切です。


【Anti-Lock braking systemsのイメージ画像】

2012年3月 登録試験 問題28

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