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2G 登録試験 2013年10月 問題15
バッテリに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
解説
選択肢(4)が不適切です。
エンジン・電気装置からの出題です。
バッテリの基礎的知識を確認する問題です。
(1) 自動車用鉛バッテリは、異なった二つの電極板（陽極板と陰極板）と電解液などから構成されている。
この選択肢は、適切です。
バッテリの基本構造は、電極と電解液です。
バッテリの基本機能は、化学的エネルギを電気的エネルギとして取り出す、電気的エネルギを与えると化学的エネルギとして蓄えられるものです。
鉛バッテリは、基本的な分類では化学電池で二次電池です。
充電することができない電池を「一次電池」、充電することができる電池を「二次電池」と呼びます。
(2) 自動車用鉛バッテリは、ペースト式鉛バッテリが使用されている。
この選択肢も適切です。
鉛蓄電池は、プラス極の構造によってペースト式とクラッド式に分けられます。
ペースト式 |
鉛や鉛合金で作った電極を格子状に並べて、二酸化鉛と硫酸鉛を混ぜたペーストを塗り込んだもの |
クラッド式 |
ガラス繊維などの織物で包んだ二酸化鉛の棒を並べた構造のもの |
(3) 電気自動車やハイブリッド・カーのバッテリは、電極板にニッケルの多孔質金属材料や水素吸蔵合金などを用いたニッケル水素バッテリなどが使用されています。
この選択肢も適切です。
この電極の特徴に関する話は、なにかと難しいくややこしいですね。
テキストに出ている程度のものをキチンと暗記したほうが得策です。
難しいことを覚えるのは、合格してからにしましょう。
(4) 自動車用バッテリは、陽極板の格子体に鉛カルシウム合金、陰極板の格子体に低アンチモン鉛合金を使用したハイブリッド・バッテリが多く用いられている。
この選択肢が、不適切です。
正しくは、以下の通りです。
自動車用バッテリは、陽極板の格子体に低アンチモン鉛合金、陰極板の格子体に鉛カルシウム合金を使用したハイブリッド・バッテリが多く用いられている。
この問題は、二つの用語がある説明文で、その用語の順番を入れ替えて作る基本的パターンの出題方法です。
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