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2G 登録試験 2013年10月 問題11
電子制御式燃料噴射装置に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
解説
選択肢(2)が不適切です。
エンジン編・電子制御装置からの出題です。
(1)吸気温度補正は、吸入空気温度による吸入空気密度の差から空燃比のずれが生じるため、吸気温センサからの信号により噴射量を補正する。
この選択肢は、適切です。
増量比は、吸入空気温度が低いときほど大きくしています。
(2)Dジェトロニック方式の基本噴射時間は、エア・フロー・メータで検出した吸入空気量と、クランク角センサにより検出したエンジン回転速度によって決定される。
この選択肢は、不適切です。
Lジェトロニック方式の基本噴射時間は、エア・フロー・メータで検出した吸入空気量と、クランク角センサにより検出したエンジン回転速度によって決定される。
(3)電圧制御式の高抵抗型インジェクタでは、寿命を長く保つために、ソレノイド・コイルに抵抗の大きい導線を使用し、電流を小さくして発熱を防止している。
この選択肢は適切です。
電圧制御式では、インジェクタが完全に駆動されるまでにわずかに時間がかかりますが、この時間を無効噴射時間（無効駆動時間）と呼ばれます。
(4)電圧制御式のインジェクタは、噴射信号がONになると、電流が流れ始めてインジェクタが完全に駆動されるまでには、わずかに時間がかかる。
この選択肢が、適切です。
(3)で述べたとおりです。
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