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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2017年10月 問題26

ホイール及びタイヤに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

タイヤと路面との摩擦による抵抗は、タイヤの転がり抵抗のうち、一般に5~10%程度であり、路面の状況やタイヤの構造、トレッド・パターンなどの影響を受ける。

ダイナミック・アンバランスとは、タイヤ(ホイール付き)の一部が他の部分より重い場合、ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう。

アルミ・ホイール(アルミニウム合金製ホイール)の3ピース構造とは、リムに鋳造又は鍛造したディスクを溶接又はボルド・ナットで一体にしたものである。

タイヤの走行音のうちパターン・ノイズは、急発進、急制動、急旋回などのときに発する゛キー"という鋭い音をいう。


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解説

選択肢(1)が適切です。

(1)タイヤと路面との摩擦による抵抗は、タイヤの転がり抵抗のうち、一般に5~10%程度であり、路面の状況やタイヤの構造、トレッド・パターンなどの影響を受ける。

(2)ダイナミック・アンバランスとは、タイヤ(ホイール付き)の一部が他の部分より重い場合、ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう。

この選択肢は、不適切です。

正しくは以下の通りです。

スタティック・アンバランス(Static imbalance)とは、タイヤ(ホイール付き)の一部が他の部分より重い場合、ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう。

(3)アルミ・ホイール(アルミニウム合金製ホイール)の3ピース構造とは、リムに鋳造又は鍛造したディスクを溶接又はボルド・ナットで一体にしたものである。

この選択肢も、不適切です。

正しくは以下の通りです。

アルミ・ホイール(アルミニウム合金製ホイール)の2ピース構造とは、リムに鋳造又は鍛造したディスクを溶接又はボルド・ナットで一体にしたものである。

(4)タイヤの走行音のうちパターン・ノイズは、急発進、急制動、急旋回などのときに発する゛キー"という鋭い音をいう。

この選択肢も、不適切です。

正しくは以下の通りです。

タイヤの走行音のうちスキールは、急発進、急制動、急旋回などのときに発する゛キー"という鋭い音をいう。

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