整備士ドットコム
Jidoshaseibishi.com
複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。Advertisement
2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2017年10月 問題26
ホイール及びタイヤに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
Advertisement
解説
選択肢(1)が適切です。
(1)タイヤと路面との摩擦による抵抗は、タイヤの転がり抵抗のうち、一般に5~10%程度であり、路面の状況やタイヤの構造、トレッド・パターンなどの影響を受ける。
(2)ダイナミック・アンバランスとは、タイヤ(ホイール付き)の一部が他の部分より重い場合、ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう。
この選択肢は、不適切です。
正しくは以下の通りです。
スタティック・アンバランス(Static imbalance)とは、タイヤ(ホイール付き)の一部が他の部分より重い場合、ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう。
(3)アルミ・ホイール(アルミニウム合金製ホイール)の3ピース構造とは、リムに鋳造又は鍛造したディスクを溶接又はボルド・ナットで一体にしたものである。
この選択肢も、不適切です。
正しくは以下の通りです。
アルミ・ホイール(アルミニウム合金製ホイール)の2ピース構造とは、リムに鋳造又は鍛造したディスクを溶接又はボルド・ナットで一体にしたものである。
(4)タイヤの走行音のうちパターン・ノイズは、急発進、急制動、急旋回などのときに発する゛キー"という鋭い音をいう。
この選択肢も、不適切です。
正しくは以下の通りです。
タイヤの走行音のうちスキールは、急発進、急制動、急旋回などのときに発する゛キー"という鋭い音をいう。