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2G 登録試験 2015年10月 問題09
インテーク側に用いられる油圧式の可変バルブ・タイミング機構に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
選択肢(4)が適切です。
エンジン編・エンジン本体からの出題です。
（1）進角時は、インテーク・バルブの開く時期が遅くなるので、オーバラップ量が多くなり中速回転時の体積効率が高くなる。
不適切です。
正しくは以下の通りです。
進角時は、インテーク・バルブの開く時期が早くなるので、オーバラップ量が多くなり中速回転時の体積効率が高くなる。
（2）エンジン停止時には、ロック装置により最大進角状態で固定されている。
不適切です。
正しくは以下の通りです。
エンジン停止時には、ロック装置により最遅角状態で固定されている。
（3）可変バルブ・タイミング機構は、カムの位相は一定のまま、油圧制御によりバルブの作動角を変えてインテーク・バルブの開閉時期を変化させている。
不適切です。
正しくは以下の通りです。
可変バルブ・タイミング機構は、油圧制御によりバルブの作動角は一定のまま、カムの位相を変えて、インテーク・バルブの開閉時期を変化させている。
（4）保持時は、バルブ・タイミング・コントローラの遅角側及び進角側の油圧室の油圧が保持されるため、カムシャフトはそのときの可変位置で保持される。
適切です。
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