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複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2015年10月 問題19
CVT(スチール・ベルトを用いたベルト式無段変速機)に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
シャシ編・動力伝達装置からの出題です。
選択肢(2)が適切です。
(2) プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が低くなると、プライマリ・プーリの溝幅は広くなる。
プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が低くなると、プライマリ・プーリの溝幅は広くなりスチール・ベルトの接触半径が小さくなります。
(1) スチール・ベルトは、エレメントの伸張作用（エレメントの引っ張り）によって動力が伝達される。
この選択肢は不適切です。
正しくは以下の通りです。
スチール・ベルトは、エレメントの圧縮作用（エレメントの押し出し）によって動力が伝達される。
(3) Lレンジ時は、変速領域をプーリ比の最High付近にのみ制限することで、強力な駆動力及びエンジン・ブレーキを確保する。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
Lレンジ時は、変速領域をプーリ比の最Low付近にのみ制限することで、強力な駆動力及びエンジン・ブレーキを確保する。
Lレンジではプライマリ・プーリの半径$ \Large{r_1}$を小さくしセカンダリ・プーリの半径$ \Large{r_2} $を大きくしプーリ比$ \frac{r_2}{r_1}$ が大きくなった場合が Low側（数値は大きいとき）です。
プライマリ・プーリの半径$ \Large{r_1}$を大きくしセカンダリ・プーリの半径$ \Large{r_2}$を小さくしプーリ比$ \frac{r_2}{r_1}$が小さい場合を High側（数値は小さいとき）であるためLow Highと数値の関係が反対なような感じを受けてすこし混乱します。
これはプーリ比の分母を$ \Large{r_1}$としたためです。
基本的には減速比の発想ですので、数値が大きければ大きな減速となることを表しています。
(4) プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が高くなると、プライマリ・プーリに掛かるスチール・ベルトの接触半径は小さくなる。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が高くなると、プライマリ・プーリに掛かるスチール・ベルトの接触半径は大きくなる。