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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2018年10月 問題27

ボデー及びフレームに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

トラックのフレームは、トラックの全長にわたって貫通した左右2本のクロス・メンバが配列されている。

フレームのサイド・メンバを補強する場合、必ずフレームの厚さ以上の補強材を使用する。

モノコック・ボデーは、サスペンションなどからの振動や騒音が伝わりにくいので、防音や防振に優れている。

モノコック・ボデーは、ボデー自体がフレームの役目を担うため、質量(重量)を小さく(軽く)することができる。


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解説

選択肢(4)が適切です。

(4) モノコック・ボデーは、ボデー自体がフレームの役目を担うため、質量(重量)を小さく(軽く)することができる。

モノコックが使われる理由は、丈夫で軽くて安いからです。

(1)トラックのフレームは、トラックの全長にわたって貫通した左右2本のクロス・メンバが配列されている。

この選択肢は不適切です。

正しくは、以下の通りです。

トラックのフレームは、トラックの全長にわてって貫通した左右2本のサイド・メンバが平行に配列されている。

(2) フレームのサイド・メンバを補強する場合、必ずフレームの厚さ以上の補強材を使用する。

この選択肢も不適切です。

正しくは、以下の通りです。

フレ一ムのサイド・メンバを補強する場合、必ずフレ一ムの厚さ以上の補強材を使わない。

(3) モノコック・ボデーは、サスペンションなどからの振動や騒音が伝わりにくいので、防音や防振に優れている。

この選択肢も不適切です。

正しくは、以下の通りです。

モノコック・ボデ一は、サスペンションなどからの振動や騒音が伝わりやすく、防音や防振のための工夫が必要となる。

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モノコック・ボデー

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