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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2022年03月 問題09

直巻式スタータの出力特性に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

スタータの駆動トルクは、ピニオン・ギヤの回転速度の上昇とともに小さくなる。

スタータの回転速度が上昇すると、アーマチュア・コイルに発生する逆向きの誘導起電力が増えるので、アーマチュア・コイルに流れる電流が減少する。

始動時のスタータの駆動トルクは、ピニオン・ギヤの回転速度がゼロのとき最大である。

始動時のアーマチュア・コイルに流れる電流の大きさは、ピニオン・ギヤの回転速度がゼロのとき最小である。


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解説

(1)スタータの駆動トルクは、ピニオン・ギヤの回転速度の上昇とともに小さくなる。

選択肢(1)は適切です。

上の図に示すように、スタータの駆動トルクは、ピニオン・ギヤの回転速度の上昇とともに小さくなっています。

(2)スタータの回転速度が上昇すると、アーマチュア・コイルに発生する逆向きの誘導起電力が増えるので、アーマチュア・コイルに流れる電流が減少する。

選択肢(2)も適切です。

コイルに電流を流すと逆向きの誘導起電力が発生します。

(3)始動時のスタータの駆動トルクは、ピニオン・ギヤの回転速度がゼロのとき最大である。

選択肢(3)も適切です。

始動時に回転速度が0のとき、トルクは最も大きいです。

(4)始動時のアーマチュア・コイルに流れる電流の大きさは、ピニオン・ギヤの回転速度がゼロのとき最小である。

選択肢(4)が不適切です。

正しくは以下の通りです。

始動時のアーマチュア・コイルに流れる電流の大きさは、ピニオン・ギヤの回転速度がゼロのとき最大である。

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