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2G 登録試験 2017年03月 問題23
図に示すABSの油圧回路において、油圧状態及びABSコントロール・ユニットからの保持ソレノイド・バルブと減圧ソレノイド・バルブへの制御信号の組み合わせとして、適切なものはどれか。ただし、図の油圧回路は、増圧作動時を示す。
解説
選択肢(2)が適切です。
上の図は、保持作動時の状態を示したものです。
保持ソレノイド・バルブへの電流がONで、ポートaは閉じます。
減圧ソレノイド・バルブへの電流はOFFで、ポートbは閉じます。
マスタ・シリンダからホイール・シリンダへの油路が断たれ、そのときの制御油圧が保持されます。
上の図は、増圧作動時の状態を示したものです。
保持ソレノイド・バルブへの電流がOFFで、ポートaは開きます。
減圧ソレノイド・バルブへの電流はOFFで、ポートbは閉じます。
ブレーキ・ペダルを踏みマスタ・シリンダのブレーキ油圧が上がるとブレーキ・フルードはポートaを通りホイール・シリンダへ送られます。
ポンプ側の油路は、チェック・バルブNo.2が閉じているため、マスタ・シリンダからのブレーキ・フルードは作用しません。
上の図は、減圧作動時の状態を示したものです。
保持ソレノイド・バルブへの電流がONで、ポートaは閉じます。
減圧ソレノイド・バルブへの電流はONで、ポートbは開きます。
ホイール・シリンダのブレーキ・フルードは、ポートbを経由してリザーバに送られます。
同時にリザーバにたまったブレーキ・フルードは、ポンプによってくみ出されマスタ・シリンダに戻されます。
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