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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2020年03月 問題18

CVT(スチール・ベルトを用いたベルト式無段変速機)に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

プライマリ・プーリの油圧室に掛かる油圧が低くなると、プライマリ・プーリの溝幅は狭くなる。

スチール・ベルトは、エレメントの伸張作用(エレメントの引っ張り)によって動力が伝達される。

スチール・ベルトは、多数のエレメントと多層のスチール・リング1本で構成されている。

プライマリ・プーリの油圧室に掛かる油圧が高くなると、プライマリ・プーリに掛かるスチール・ベルトの接触半径は大きくなる。


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解説

選択肢(4)が適切です。

(4)プライマリ・プーリの油圧室に掛かる油圧が高くなると、プライマリ・プーリに掛かるスチール・ベルトの接触半径は大きくなる。

駆動側に油圧をかけると、駆動側半径が大きくなり、車速が高速に移り変わります。

選択肢(1)は、不適切です。

(1)プライマリ・プーリの油圧室に掛かる油圧が低くなると、プライマリ・プーリの溝幅は狭くなる。

正しくは以下の通りです。

プライマリ・プーリの油圧室に掛かる油圧が低くなると、プライマリ・プーリの溝幅は広くなる。

選択肢(2)も不適切です。

(2)スチール・ベルトは、エレメントの伸張作用(エレメントの引っ張り)によって動力が伝達される。

正しくは以下の通りです。

スチール・ベルトは、エレメントの圧縮作用(エレメントの押し出し)によって動力が伝達される。

選択肢(3)も不適切です。

(3)スチール・ベルトは、多数のエレメントと多層のスチール・リング1本で構成されている。

正しくは以下の通りです。

スチール・ベルトは、多数のエレメントと多層のスチール・バンド2本で構成されている。

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