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2G 登録試験 2014年10月 問題18
プラネタリ・ギヤ・ユニット式ATの構成部品に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
選択肢(1)が適切です。
シャシ編・動力伝達装置からの出題です。
(1) バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・サン・ギヤを固定する。
この選択肢は適切です。
バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・サン・ギヤを固定するもので、ブレーキ・バンド、サーボ・ピストンなどで構成されています。
(2) リバース・クラッチは、2種類のプレート(ドライブ・プレートとドリブン・プレート)が数枚交互に組み付けられており、ピストンに油圧が作用すると両プレートが分離するようになっている。
この選択肢は、不適切です。
正しくは、以下の通りです。
リバース・クラッチは、2種類のプレート(ドライブ・プレートとドリブン・プレート)が数枚交互に組み付けられており、ピストンに油圧が作用すると両プレートが密着するようになっている。
(3) バンド・ブレーキ機構は、ブレーキ・バンドやロー・リバース・ブレーキで構成されている。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
バンド・ブレーキ機構は、ブレーキ・バンドやサーボ・ピストンで構成されている。
(4)スプラグ式ワンウェイ・クラッチは、インナ・レースとアウタ・レースとの間に設けたローラの働きによって、一定の回転方向にだけ動力が伝えられる。
この選択肢も不適切です。
正しくは以下の通りです。
スプラグ式ワンウェイ・クラッチは、インナ・レースとアウタ・レースとの間に設けたスプラグの働きによって、一定の回転方向にだけ動力が伝えられる。
オートマティック・トランスミッション(Automatic Transmission)
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