整備士ドットコム
Jidoshaseibishi.com
複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。
Advertisement
2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2024年03月 問題28
電子制御式ABSに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
(1)ECUは、センサの信号系統、アクチュエータの作動信号系統及びECU自体に異常が発生した場合には、ABSウォーニング・ランプを点灯させる。
選択肢(1)が適切です。
(2)ハイドロリック・ユニットは、ECUからの駆動信号により各ブレーキの液圧の制御とエンジンの出力制御を行っている。
選択肢(2)は、不適切です。
正しくは、以下の通りです。
ハイドロリック・ユニットは、ECUからの駆動信号により各ブレーキの液圧の制御を行っている。
トラクション・コントロールのうち、駆動輪のブレーキ制御は、ABSと同様のECU、ハイドロニック・ユニット等を用いり、エンジンの出力制御は電子制御式スロットル装置で行う。
(3)ECUは、各車輪速センサ、スイッチなどからの信号により、路面の状況などに応じた適切な制御を判断し、マスタ・シリンダに作動信号を出力する。
選択肢(3)も不適切です。
正しくは、以下の通りです。
ECUは、各車輪速センサ、スイッチなどからの信号により、路面の状況などに応じた適切な制御を判断し、アクチュエータであるハイドロニック・ユニットに作動信号を出力する。
(4)ABSの電子制御機構に断線、短絡、電源の異常などの故障が発生した場合でも、ABSの電子制御機構は継続して作動する。
選択肢(4)も不適切です。
正しくは、以下の通りです。
センサの信号系統、アクチュエータの作動信号系統及びECU自体に異常が発生した場合、ECUはハイドロニック・ユニットへの電源を供給するバルブ・リレーの作動を停止して、通常のブレーキ機能を確保するとともに、ABSウォーニング・ランプを点灯させ運転者に異常を知らせる。