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2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2025年03月 問題17
電動式パワー・ステアリングに関する記述として、 不適切なものは次のうちどれか。
解説
(1)ホールIC式のトルク・センサを用いたものは、トーション・バーにねじれが生じると検出リングの相対位置が変位し、検出コイルに掛かる起電力が変化する。
選択肢(1)が不適切です。
正しくは、以下の通りです。
ホールICを用いたトルク・センサは、インプット・シャフトに多極マグネットを配置し、アウトプッ卜・シャフトにはヨークが配置されている。
(2)ピニオン・アシスト式では、ステアリング・ギヤのピニオン部にトルク・センサ及びモータが取り付けられ、ステアリン・グギヤのピニオンに対して補助動力を与えている。
選択肢(2)は、適切です。
ピニオン・アシスト式では、パワ・アシスト・ユニットをステアリング・ギヤのピニオン・シャフトに取り付けたものです。
(3)スリーブ式のトルクセンサは、 検出コイルとインプット・シャフトの突起部間の磁力線密度の 変化により、操舵力と操舵方向を検出している。
選択肢(3)も適切です。
(4)コラム・アシスト式では、モータがステアリング・コラムに取り付けられ、ステアリング・シャフトに対して補助動力を与えている。
選択肢(4)も適切です。
コラム・アシスト式では、パワ・アシストユニット、コントローラ、トルク・センサがステアリング・コラムに取り付けられています。