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複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2025年03月 問題16
前進4段のロックアップ機構付き電子制御式AT の構成部品に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
解説
(1)ローラ式のワンウェイ・クラッチは、 インナ・レースとアウタ・レースとの間に設けたスプラグの働きによって、一定の回転方向にだけ動力が伝えられる。
選択肢(1)は、不適切です。
ただしくは、以下の通りです。
ローラ式のワンウェイ・クラッチは、インナ・レースとアウタ・レースとの間に設けたローラの働きによって、一定の回転方向にだけ動力が伝えらえる。
(2)ハイ・クラッチは、2種類のプレート(ドライブ・プレートとドリブン・プレート) が数枚交互に組み付けられており、ピストンに油圧が作用すると両プレートが密着するようになっている。
選択肢(2)が適切です。
不適切問題として、
ハイ・クラッチは、2種類のプレート（ドライブ・プレートとドリブン・プレート）が数枚交互に組み付けられており、ピストンに油圧が作用すると両プレートが分離するようになっている。
があります。
分離⇒密着 このへんを変えて出題されます。
(3)バンド・ブレーキ機構は、ブレーキ・バンド、ディッシュ・プレートなどで構成されている。
選択肢(3)は、不適切です。
正しくは以下の通りです。
バンド・ブレーキ機構は、ブレーキ・バンドやサーボ・ピストンなどで構成されている。
バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・サン・ギヤを固定するもので、ブレーキ・バンド、サーボ・ピストンなどで構成されています。
(4)バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・インターナル・ギヤを固定する。
選択肢(4)も不適切です。
正しくは以下の通りです。
バンド・ブレーキ機構は、リバース・クラッチ・ドラムを介してフロント・サン・ギヤを固定する。